Atenţie! Nu încercați să deșurubați capacul radiatorului, să goliți lichidul de răcire sau să scoateți termostatul până când motorul este complet răcit.
Verificare generală
1. Înainte de a da vina pe termostatul pentru problemele de sclavie a sistemului de răcire, verificați nivelul lichidului de răcire (vezi capitolul 1), tensiunea curelei de transmisie (vezi capitolul 1) și funcționarea indicatorului de temperatură (sau lampa de control).
2. Dacă motorul durează mult să se încălzească (ce se vede pe indicatorul de temperatură sau pe funcționarea încălzitorului), este posibil ca termostatul să fi fost în poziția deschis. Înlocuiți-l cu unul nou.
3. Dacă motorul este cald, simțiți furtunul inferior al radiatorului cu mâna pentru a-i verifica temperatura. Dacă furtunul nu este fierbinte și motorul este cald, este posibil ca termostatul să fi fost în poziția închis, împiedicând lichidul de răcire din interiorul motorului să curgă în radiator. Înlocuiți termostatul.
Avertizare. Nu operați vehiculul fără termostat. Sistemul de control al motorului va funcționa fără feedback, iar acest lucru va avea un impact negativ asupra reducerii emisiilor nocive și a consumului de combustibil.
4. Dacă furtunul inferior al radiatorului este fierbinte, lichidul de răcire curge și termostatul este deschis. Pentru mai multe informații despre diagnosticare, consultați paragraful «depanare» la începutul acestui ghid.
Verificarea termostatului
5. Un test mai complet al termostatului poate fi efectuat numai după scoaterea termostatului din vehicul (vezi mai jos). Dacă termostatul rămâne deschis la temperatura camerei, acesta este defect și trebuie înlocuit.
6. Pentru a testa acest lucru complet, agățați termostatul (închis) pe o bucată de fir de pescuit sau sârmă într-un recipient cu apă rece, în care trebuie scufundat termometrul (tip de gospodărie care oferă valori peste 100°C).
7. Încălziți apa în timp ce urmăriți temperatura și termostatul. Nici termostatul, nici termometrul nu trebuie să atingă părțile laterale ale recipientului.
8. Observați citirea temperaturii la care termostatul începe să se deschidă și la care este complet deschis. Comparați citirile de temperatură cu valorile date în Specificații la începutul acestui capitol. Numărul imprimat pe termostat este de obicei temperatura de deschidere completă a termostatului. Unii producători oferă date despre temperatura la care termostatul începe să se deschidă, temperatura când se deschide complet și, uneori, înălțimea ridicării supapei la deschidere.
9. Dacă termostatul nu se deschide și nu se închide corect sau se lipește în orice poziție, înlocuiți-l.
Înlocuire
10. Deconectați firul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
11. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1).
12. La modelele cu motor cu patru cilindri, scoateți generatorul (vezi capitolul 5).
13. La modelele VB, scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
14. Urmați un furtun de radiator până la un capac al carcasei termostatului sau o conductă de admisie a unui lichid de răcire și deconectați un furtun.
15. La modelele Lexus din 2004 și ulterioare, scoateți demarorul (vezi capitolul 5).
16. La modelele cu motor cu patru cilindri scoateți elementele de fixare ale unui capac al carcasei termostatului și apoi scoateți-l din blocul de cilindri.
17. La modelele V6 scoateți șuruburile și îndepărtați conducta de admisie a lichidului de răcire. Scoateți conducta și inelul O (orez. 3.17).
Orez. 3.17. La modelele VE, scoateți dispozitivul de reținere a conductei de admisie a lichidului de răcire (A) și apoi conductă (H). Mutați furtunurile și cablajele în lateral, apoi scoateți elementele de fixare ale carcasei termostatului (CU).
18. Scoateți elementele de fixare, deconectați conectorii electrici de pe capacul carcasei termostatului și deconectați capacul de la motor (orez. 3.17). Fii pregătit să se scurgă lichid de răcire când «autopsie» sigilii.
19. Scoateți termostatul, notând personal locația acestuia în carcasă și curățați bine suprafețele de etanșare.
20. Instalați o garnitură nouă pe termostat (orez. 3.20). Aveți grijă de uniformitatea locației sale.
Orez. 3.20. Garnitura termostatului este situată în jurul perimetrului termostatului
21. Instalați termostatul și carcasa, aliniind știftul culbutorului cu cel mai înalt știft pentru capacul carcasei (orez. 3.21).
Orez. 3.21. Marcați pentru dvs. poziția termostatului și a sigiliului de pe acesta
22. Strângeți elementele de fixare a capacului caroseriei la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul acestui capitol și reinstalați elementele rămase în ordinea inversă a demontării. La modelele V6, instalați un nou inel O pe conducta de admisie a lichidului de răcire și lubrifiați inelul O cu apă cu săpun.
23. Umpleți sistemul de răcire (vezi capitolul 1). Porniți motorul și verificați funcționarea corectă. Verificați motorul pentru scurgeri.