Examinare
1. Deconectați firul de împământare de la baterie și apoi firul pozitiv.
2. Verificați starea de încărcare a bateriei. Inspectați vizual indicatorul din partea superioară a bateriei. Dacă indicatorul este negru, încărcați bateria așa cum este descris în Capitolul 1. Apoi utilizați un voltmetru digital pentru a testa tensiunea bateriei cu un circuit deschis (orez. 3.2).
Orez. 3.2. Atingeți sonda neagră a voltmetrului la borna negativă, iar sonda roșie la borna pozitivă a bateriei. O baterie complet încărcată ar trebui să prezinte o tensiune în intervalul 12,5...12,9 V
Notă. Înainte de a efectua măsurători precise de tensiune, încărcarea de suprafață a bateriei trebuie îndepărtată. Aprindeți farurile pentru faza lungă timp de 10 secunde și apoi stingeți-le. Așteaptă două minute.
Cu motorul oprit și toți consumatorii de energie electrică, atingeți sonda negativă a voltmetrului de borna negativă a bateriei și cu sonda pozitivă de borna pozitivă a bateriei. Tensiunea bateriei ar trebui să fie aproximativ în intervalul 12,5-12,9 V, în funcție de starea de încărcare și de temperatura exterioară. Dacă tensiunea bateriei este mai mică decât în mod normal, încărcați bateria înainte de a trece la următorul test. Nu efectuați un test de încărcare a bateriilor dacă încărcarea acestora nu este corectă.
3. Efectuați un test de încărcare a bateriei. O verificare precisă a stării bateriei poate fi efectuată numai folosind un tester de sarcină special (disponibil la majoritatea magazinelor de piese auto). Acest test evaluează capacitatea bateriei de a activa demarorul și alți consumatori electrici în perioadele de sarcină mare (puterea curentului). Conectați un tester special de baterie sub sarcină la bornele bateriei (orez. 3.3). Testați bateria sub sarcină conform instrucțiunilor specifice ale producătorului instrumentului. În acest dispozitiv pentru a crește sarcina (puterea curentului), plasat pe baterie folosește o celulă de carbon. Aplicați o sarcină bateriei timp de 15 secunde sau mai puțin și aveți grijă ca tensiunea bateriei să nu scadă sub 9,6 V.
Orez. 3.3. Unele testere de încărcare a bateriei sunt echipate cu un ampermetru care vă permite să reglați sarcina bateriei (afișate). Testoarele mai ieftine au doar un comutator de sarcină și un voltmetru
Notă. Temperatura scăzută duce la o scădere ușoară a citirilor de tensiune minimă. Pentru a compensa efectele climatului rece, consultați instrucțiunile producătorului. Tensiune minimă sub sarcină pentru temperaturi sub zero (0°C) ar trebui să fie de aproximativ 9,1 V.
Înlocuire
4. Deconectați firul de împământare de la baterie și apoi firul pozitiv (orez. 3.4).
Orez. 3.4. Deconectați firul de împământare de la borna negativă pentru a scoate bateria (1) baterie, deconectați firul de la borna pozitivă (2), apoi slăbiți piulița (3), scoateți șurubul (4) și scoateți clema de fixare (5)
5. Scoateți clema de fixare a bateriei (orez. 3.4).
6. Ridicați și scoateți bateria. Ai grijă, e destul de greu.
Aplicație. Multe magazine de piese auto vând curele și mânere pentru baterii la un preț rezonabil. Ele facilitează îndepărtarea și transportul bateriei.
7. În timp ce bateria este scoasă, scoateți tava bateriei (orez. 3.7) și inspectați-l pentru semne de coroziune.
Ryas. 3.7. Pentru a detașa raftul de plastic pentru baterii din suportul superior de mai jos, pur și simplu trageți cei doi știfturi din orificiile de îmbinare din suport
8. Dacă raftul bateriei prezintă semne de coroziune, spălați-l bine cu apă curată. Dacă raftul este despicat sau deteriorat, înlocuiți-l. Când instalați raftul, introduceți cele două știfturi în orificiile potrivite din suportul corespunzător și asigurați-vă că sunt așezate corect.
9. Dacă înlocuiți o baterie, asigurați-vă că noua baterie este identică ca dimensiune, capacitate, curent de pornire la rece etc.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.