2. Instalarea pistonului (pentru ea) TDC este o parte importantă a multor proceduri de service, cum ar fi reglarea jocului supapelor și îndepărtarea arborilor cu came și a pinioanelor/lanțurilor de distribuție.
3. Înainte de a începe această procedură, puneți transmisia în poziție neutră, aplicați frâna de parcare sau blocați roțile din spate. De asemenea, opriți sistemul de injecție de combustibil scăzând presiunea combustibilului (vezi capitolul 4) și sistemul de aprindere prin deconectarea conectorilor electrici din circuitul electric primar al bobinelor de aprindere (vezi capitolul 5).
4. Pentru a aduce orice piston în poziția PMS, rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai jos. Când priviți partea din față a motorului, direcția normală de rotație a arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic.
- A) Metoda preferată este să rotiți arborele cotit folosind o priză și un clichet pe șurubul de pe capătul frontal al arborelui cotit. Roteste in sensul acelor de ceasornic.
- b) Dacă aveți un asistent care poate pulsa comutatorul de aprindere în poziția de pornire, puteți aduce pistonul până la PMS fără comutatorul de pornire de la distanță. Asigurați-vă că asistentul este în afara vehiculului, fără acces la contactul și utilizați o priză și un clichet pentru a finaliza procedura, așa cum este descrisă în paragraful de mai sus (A).
5. Scoateți bujiile (vezi capitolul 1) și instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei nr. 1 (fig 3.5). Trebuie să fie un dispozitiv cu un conector filetat și un furtun de cel puțin 15 cm lungime.
Orez. 3.5. Pentru a ajuta la localizarea TDC, puteți introduce un tester de compresie în orificiul bujiei nr. 1
Orez. 3.6. Aliniați marcajul de pe amortizor cu marcajul «ÎN» pe capacul lanțului de distribuție
6. Rotiți arborele cotit folosind una dintre metodele descrise mai sus, observând în același timp presiunea pe manometru. Momentul în care manometrul începe să arate presiune indică faptul că cilindrul nr. 1 și-a început cursa de compresie.
7. După începerea cursei de compresie, PMS pe cursa respectivă este atins atunci când pistonul ajunge la vârful cilindrului.
8. Continuați să rotiți arborele cotit până când semnul din amortizorul arborelui cotit se aliniază cu marcajul «TSS» (TDC) sau «DESPRE» pe capacul lanțului de distribuție (fig 3.8). În acest moment, cilindrul #1 este la PMS pe cursa de compresie. Dacă semnele sunt aliniate, dar nu există compresie, pistonul nu a fost în cursa de evacuare și arborele cotit trebuie rotit la 360° (o tură).
Notă. Dacă nu aveți un manometru de compresie, puteți pur și simplu să astupați orificiul bujiei cu un obiect contondent și să ascultați compresia în timp ce motorul pornește. Odată ce există compresie în orificiul bujiei nr. 1, procedați în același mod.
9. După ce pistonul nr. 1 este mutat la PMS pe cursa de compresie, poziția PMS pentru oricare dintre ceilalți cilindri poate fi determinată prin rotirea arborelui cotit cu 180°, urmând ordinea de aprindere a cilindrilor (consultați Specificații). De exemplu, pornirea motorului la 180°după TDC pentru cilindrul #1 aduce motorul la PMS pe cursa de compresie pentru cilindrul #3.