Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură.
Retragere
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4). Deconectați firul de împământare de la baterii (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
2. Scoateți orificiul de admisie a aerului (vezi capitolul 4).
3. Scoateți șina de combustibil și injectoarele ca un singur ansamblu (vezi capitolul 4). Scoateți corpul clapetei (vezi capitolul 4).
4. Etichetați și deconectați furtunurile de ventilație pozitive ale carterului și furtunurile de vid conectate la galeria de admisie (orez. 8.4). Ridicați vehiculul și puneți suporturi sigure sub el.
Orez. 8.4. Etichetați furtunul de vid (Și) (A) și deconectați-l (al lor) din galeria de admisie, scoateți elementul de reținere (s) Ham de cabluri (ÎN)
Atenţie. Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de blocare a înălțimii suspensiei.
Notă. Dacă lucrați cu o opțiune de tracțiune integrală (4WD), înainte de a ridica vehiculul, slăbiți piulița axei/butucului drept (vezi capitolul 8) si piulitele rotii fata dreapta.
Opțiuni de tracțiune integrală (4WD)
5. Goliți uleiul de transmisie din cutia de transfer (vezi capitolul 1).
6. Scoateți jumătatea arborelui din dreapta (vezi capitolul 8).
7. Separați suportul de cutia de transfer. Scoateți legătura de susținere a cutiei de transfer.
Toate modelele
8. Lucrând sub vehicul, scoateți șuruburile de fixare ale galeriei inferioare (orez. 8.8).
Orez. 8.8. Locația șuruburilor inferioare ale galeriei de admisie
9. Lucrând de sus, scoateți piulițele și scoateți șuruburile de montare ale colectorului. Scoateți galeria, garnitura și plăcuța de susținere a galeriei din motor (orez. 8.9).
Orez. 8.9. Amplasarea elementelor superioare ale galeriei de admisie
Instalare
10. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale galeriei de admisie şi ale chiulasei cu diluant de lac sau acetonă. Dacă garnitura prezintă scurgeri, verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a colectorului folosind o riglă tare și un set de calibre. Dacă suprafața de îmbinare este deformată, colectorul trebuie înlocuit.
11. Introduceți o garnitură nouă în canelura de pe colector (orez. 8.11). Montați colectorul și garnitura, urmând știfturile de pe chiulasa.
Orez. 8.11. Introduceți garnitura în canelura de pe galeria de admisie
12. Strângeți uniform, în trei sau patru etape, piulițele / șuruburile care fixează colectoarele de chiulasă la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Începeți cu șuruburile de sus pentru a evita deformarea colectorului.
13. Montați elementele rămase, lucrând în ordinea inversă demontării. Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar (vezi capitolul 1).
14. La modelele cu tracțiune integrală, alimentați cutia de transfer (vezi capitolul 1).
15. Înainte de a porni motorul, verificați buna funcționare a cablului de accelerație (daca este disponibil).
16. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și vid.
17. Testați vehiculul pe drum și verificați fiabilitatea tuturor sistemelor și ansamblurilor auxiliare, inclusiv a sistemului de control al vitezei de croazieră (daca este disponibil).