Retragere
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
2. Scoateți capacul (Și) motor (orez. 4.2, a, b).
Ryas. 4.2, a. Pentru a scoate capacul motorului, scoateți capacul de umplere cu ulei, apoi aliniați cele trei șuruburi (A) eliberați zăvorul (ÎN)
Orez. 4.2b. Amplasarea elementelor de fixare pe capacul lateral al motorului
3. Scoateți bobinele de aprindere (vezi capitolul 5).
4. Scoateți galeria de admisie superioară pentru a avea acces la capacul chiulasei din spate (vezi paragraful 5).
5. Deconectați cablajul motorului din partea dreaptă a motorului, capacul curelei de distribuție nr. 3, partea din spate a motorului și partea stângă a distanței motorului (orez. 4.5, a, b).
Orez. 4.5, a. Acționați piulițele și deconectați cablajul motorului din stânga...
Ryas. 4.5b.... eliberați clemele de cablare de pe capacul curelei de distribuție și deșurubați cele cinci șuruburi care fixează cablajul drept, apoi îndepărtați cablajul de capacul chiulasei din spate
6. Scoateți șuruburile, scoateți șaibe de etanșare și apoi detașați capacul (Și) (orez. 4.6) Dacă capacul nu se îndepărtează de chiulasă, loviți-i marginea cu un ciocan printr-un bloc de lemn pentru a muta capacul la loc. Dacă acest lucru nu ajută, încercați să introduceți o spatulă flexibilă între chiulasa și capac «deschis» sigiliu.
Orez. 4.6. Scoateți șuruburile, îndepărtați șaibe de etanșare și îndepărtați capacul capului cilindrilor (Motorul V6 de 3,8 L prezentat, similar pentru motorul V6 de 3,3 L)
Avertizare. Nu deschideți îmbinarea dintre capac și chiulasa cu diferite pârghii improvizate. Acest lucru poate duce la deteriorarea suprafețelor de etanșare ale ambelor elemente și, ca urmare, după instalarea capacului chiulasei, nu există loc pentru scurgerea uleiului prin această îmbinare.
Instalare
7. La instalarea capacului, curățați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și capacului. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de material de etanșare și de material vechi de garnitură, apoi curățați suprafețele de îmbinare cu diluant de lac sau acetonă. Dacă materialul de garnitură rămâne pe suprafețele de împerechere sau scăderi de ulei, pot apărea scurgeri de ulei atunci când este instalat capacul chiulasei.
8. Instalaţi garnituri noi ale orificiilor bujiilor.
9. Aplicați RTV Sealant (abreviere pentru «Room Tamparatura Vulcanizer» — «vindecabil la temperatura camerei») pe îmbinările de etanșare de la interfețele arbore cu came-chiulasă față și spate și instalați capacul chiulasei folosind o garnitură nouă (orez. 4.9).
Orez. 4.9. Aplicați etanșant RTV în zonele indicate și instalați capacul cu o garnitură nouă
10. Strângeți șuruburile puțin la un moment dat la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
11. Reinstalați restul componentelor pornind motorul și verificând scurgerile de ulei.