Retragere
1. Scoateți baia de ulei (vezi paragraful 12).
2. Scoateți cureaua de distribuție (vezi paragraful 7).
3. Scoateți pinionul arborelui cotit (vezi paragraful 7) și senzorul de poziție a arborelui cotit (vezi capitolul). Puneți un cric sub motor. Scoateți suporturile unității de alimentare (vezi paragraful 16).
4. Scoateți colectorul de ulei (orez. 13.4)
Orez. 13.4. Conducta de admisie a uleiului este fixată cu trei elemente de fixare
5. Scoateți generatorul și suportul acestuia (vezi capitolul 5).
6. Scoateți șuruburile și scoateți compresorul de condiționare. Poziționați-l spre bazele de deconectare a liniei de agent frigorific.
7. Scoateți suportul compresorului A/C (orez. 13.7).
Rns. 13.7. Scoateți șuruburile și scoateți un braț al compresorului aparatului de condiționare din blocul de cilindri
8. Scoateți suportul de reglare a pompei servodirecției, trageți pompa și separați-o de carcasa pompei de ulei (orez. 13.8)
Orez. 13.8. Scoateți bara de reglare a pompei servodirecției, faceți levă și separați pompa de carcasa pompei de ulei
9. Scoateți fulia întinzătoare a curelei de distribuție (orez. 13.9).
Orez. 13.9. Folosind un bit hexagonal sau o cheie hexagonală de 18 mm, scoateți scripetele întinzătorul curelei
10. Scoateți șuruburile și deconectați pompa de ulei de la motor. Poate fi necesar să trageți ușor cu o șurubelniță și să separați capacul rulmentului principal frontal și carcasa pompei.
11. Scoateți inelul O. Scoateți în sine inelul de siguranță, dispozitivul de reținere, arcul și supapa de siguranță a uleiului (orez. 13.11).
Orez. 13.11. Scoateți dopul, arcul și supapa de limitare a presiunii uleiului
Atenţie! Arcul este foarte comprimat, așa că aveți grijă și purtați protecție pentru ochi.
12. Folosind o șurubelniță Phillips mare, îndepărtați șuruburile care fixează capacul carcasei pe partea din spate a pompei de ulei (orez. 13.12).
Orez. 13.12. Folosind o șurubelniță Phillips mare sau un bit adecvat, îndepărtați șuruburile capacului pompei
13. Scoateți capacul și scoateți rotoarele pompei.
14. Îndepărtați toate urmele de material de etanșare și garnituri vechi de pe carcasa pompei și blocul cilindrilor, apoi curățați suprafețele de îmbinare cu diluant de lac sau acetonă.
Inspecţie
15. Curăţaţi toate elementele cu solvent şi apoi inspectaţi-le pentru uzură şi deteriorare.
16. Verificaţi scaunul supapei de limitare a uleiului şi arcul supapei. Dacă arcul sau supapa sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite ca set complet.
17. Folosiți un calibre pentru a verifica următoarele goluri și comparați măsurătorile cu specificații la începutul acestui capitol (orez. 13.17, a-c):
- A) decalajul dintre rotorul antrenat și carcasa pompei;
- b) jocul axial al rotorului;
- V) gol pe capetele dinților rotoarelor.
Ryas. 13.17, a. Utilizați un calibrator pentru a măsura distanța dintre rotorul antrenat și carcasă
Orez. 13.17, b. Măsurați jocul axial al rotoarelor folosind un dreptar rigid și un set de calibre
Orez. 13.17, c. Folosind un calibrator, măsurați jocul de pe capetele dinților rotorului. Urmele rotorului orientate spre exterior (cu capacul carcasei pompei instalat, marcajul va fi orientat către capac)
Instalare
18. Folosind o șurubelniță, îndepărtați vechea etanșare a arborelui cotit.
19. Aplicați unsoare multifuncțională sau ulei de motor pe marginea exterioară a noului simering și introduceți cu atenție simeringul folosind un ciocan și un ciocan adecvat. Aplicați unsoare multifuncțională pe buza de etanșare.
20. Instalați rotoarele antrenate și antrenate în carcasa pompei cu marcajele îndreptate spre exterior (orez. 13.17, în).
21. Umpleți cavitatea pompei cu vaselină și instalați capacul. Strângeți bine șuruburile într-un model încrucișat.
22. Lubrifiați supapa de limitare a uleiului cu ulei de motor și instalați elementele supapei în carcasa pompei.
23. Folosind acetonă sau diluant de lac și o cârpă curată, îndepărtați toate urmele de ulei de pe suprafețele de etanșare.
24. Aplicați etanșant anaerob într-un cordon lățime de 2-3 mm pe pompa de ulei. Nu utilizați cantități excesive de etanșant, în special în jurul canalelor de ulei și găurilor pentru șuruburi.
25. Montați un nou inel de etanșare pe blocul de cilindri.
26. Aliniați plăcile de pe rotorul de antrenare al pompei de ulei cu plăcile de pe arborele cotit și introduceți pompa la locul lor (orez. 13.26).
Orez. 13.26. Instalați inelul O din stânga pe blocul cilindrilor și aliniați rotorul de antrenare și arborele cotit când instalați pompa de ulei
27. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei de ulei conform poziției lor inițiale și strângeți-le în secvență încrucișată la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
28. Folosind o garnitură nouă, instalați conducta de aspirație a uleiului și strângeți elementele de fixare la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
29. Reinstalați elementele rămase, lucrând în ordinea inversă demontării.
30. Umpleți cu ulei, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.
31. Verificați din nou nivelul uleiului de motor.