17. Prindeți arborele cu came într-o menghină cu fălci moi.
18. Introduceți un șurub tehnologic într-un orificiu nefiletat de-a lungul angrenajului auxiliar al arborelui cu came. Folosind o șurubelniță, aliniați găurile din angrenajul antrenat al arborelui cu came și gâtul auxiliar, rotind angrenajul arborelui cu came în sensul acelor de ceasornic. Înșurubați un al doilea șurub de acces în orificiul filetat și strângeți pentru a comprima angrenajele împreună. Scoateți șurubul de acces din orificiul nefiletat. Repetați procedura pentru celălalt arbore cu came de evacuare.
19. Aplicați grăsime pe bază de molibden sau ulei de motor pe tacheți și apoi instalați-le în orificiile de montare originale din chiulasă. Instalați lamelele supapelor în pozițiile inițiale în tachete.
20. Aplicați unsoare pentru instalarea arborilor cu came pe camele arborelui cu came final, fuseli. Rulmenți și suprafețe de tracțiune pentru montarea angrenajelor.
21. Montați arborele cu came de evacuare în locația sa inițială în chiulasă, astfel încât diblul de pe angrenajul auxiliar să fie îndreptat spre centrul chiulasei.
22. Aplicați un strat ușor de etanșant RTV pe marginile exterioare ale suprafețelor de îmbinare ale capacelor lagărelor frontale și ale chiulaselor.
23. Montați capacele lagărelor astfel încât săgețile de pe ele să fie orientate spre capătul motorului unde se află cureaua de distribuție.
24. Strângeți șuruburile capacului lagărului cu ¼ de tură pe set la cuplul specificat, enumerat în Specificații de la începutul acestui capitol. Începeți de la capacul central și treceți spre margini.
25. Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came (vezi paragraful 9).
26. Aplicați vaselină pentru montarea arborelui cu came la lobii arborelui cu came de admisie, la rulmenți și la suprafețele de împingere a angrenajului. Dacă blocul VVT a fost îndepărtat de pe arborele cu came de admisie, instalați-l astfel încât canelura sa să fie aliniată cu știftul de pe arborele cu came. Ungeți filetele și înșurubați o piuliță nouă și strângeți-o la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
27. Montați arborele cu came de admisie în locul său original și chiulasa astfel încât marcajul de aliniere să fie aliniat cu marcajul de aliniere al arborelui cu came de evacuare (orez. 10.3).
Notă. Pe dreapta (spate) chiulasa, aliniați cele două puncte de pe angrenajul arborelui cu came de admisie cu cele două puncte de pe angrenajul arborelui cu came de evacuare. La stânga (față) chiulasa, aliniați un punct de pe angrenajul arborelui cu came de admisie cu un punct de pe angrenajul arborelui cu came de evacuare.
28. Montați capacele lagărelor în ordine numerică, cu săgețile îndreptate spre capătul din față al motorului (unde se afla cureaua de distributie).
29. Strângeți șuruburile capacului lagărului cu ¼ de tură per set la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Începeți de la capacul central și treceți spre margini.
30. Scoateți un șurub tehnologic dintr-o roată dințată auxiliară a unui arbore cu came final.
31. Reinstalați capacul curelei de distribuție din spate, scripetele arborelui cu came și cureaua de distribuție (vezi paragraful 8). Înainte de instalare, inspectați garnitura de pe capacul din spate al curelei de distribuție. Dacă există daune minore, reparați-o cu sigilant RTV. Dacă nu există fragmente mari, îndepărtați materialul vechi de garnitură și instalați o garnitură nouă.
32. Reinstalați elementele rămase, lucrând în ordinea inversă demontării.
33. Înainte de a instala capacele chiulasei, aplicați etanșant RTV în zonele prezentate (orez. 4.9). Curățați cupolele de cauciuc pentru spatele capetelor și reinstalați-le cu un nou sigilant RTV.
34. Restul instalării se realizează în ordinea inversă demontării.
35. Porniți motorul și verificați funcționarea corectă. Apoi verificați dacă există scurgeri.