Atenţie! Așteptați până când motorul s-a răcit complet înainte de a începe această procedură.
Notă. Vehiculele din 2004 și ulterioare sunt echipate cu colectoare de evacuare cu convertoare catalitice, în timp ce vehiculele din 2003 și anterioare sunt echipate cu convertoare catalitice separate.
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
2. Aplicați ulei penetrant pe suporturile galeriei de evacuare și lăsați-l să se înmoaie.
3. Dacă trageți în spate (aproape de barieră) galeria de evacuare, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de încredere, apoi îndepărtați protecția inferioară a motorului (orez. 6.3, a, b).
Orez. 6.3a. Dispunerea elementelor de fixare a protecției inferioare a motorului (Hightlander)
Orez. 6.3b. Amplasarea elementelor de prindere ale secțiunilor principale și posterioare ale protecției inferioare (RX 300/330)
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
4. Scoateți din colector (ov) senzori de oxigen încălzit (vezi capitolul 6).
5. Scoateți șuruburile și îndepărtați un ecran de protecție termică peste un colector final (în prezența) (orez. 6.5).
Orez. 6.5. Scoateți șuruburile de fixare a ecranului de protecție termică a sistemului de eliberare (Scutul termic nu este disponibil pe toate modelele!
6. Scoateţi legătura galeriei de evacuare (în prezența) (fig 6.6).
Orez. 6.6. Un aranjament de piulițe de fixare a unui colector final înainte (A), piulițele unei flanșe de eliberare a sistemului (ÎN) și șuruburi de legătură (CU) (nu sunt vizibile piulițele de fixare a galeriei de evacuare inferioare)
7. Îndepărtați piulițele de fixare a țevii de evacuare (conducte) la galeria de evacuare (a.m).
8. Scoateți șuruburile de fixare a colectorului final (ov) la cap (a.m) cilindrii. deplasându-se de la margini la mijloc. Scoateți colectorul (s) din crampoane.
9. Inspectați cu atenție colectorul (s) și elemente de fixare pentru fisuri și deteriorare.
10. Folosiți o racletă pentru a îndepărta toate urmele de material vechi al garniturii și depunerile de carbon de pe suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale galeriei. Dacă garnitura are scurgeri, verificați suprafața galeriei care se îmbină cu chiulasa pentru deformare. Pentru a face acest lucru, atașați o riglă dreaptă și tare pe suprafața de măsurat și încercați să introduceți sonda. Dacă spațiul liber depășește limita specificată în Specificații la începutul acestui capitol, șlefuiți din nou suprafața de îmbinare a colectorului, pentru care ar trebui să contactați o stație de service.
11. Montați o garnitură nouă, ghidată de știfturile de pe chiulasă.
12. Instalați colectorul (s) și strângeți piulițele
13. Lucrând de la centru spre exterior și strângeți piulițele în trei sau patru trepte la cuplul prescris dat în Specificații la începutul acestui capitol.
14. Reinstalați elementele rămase, lucrând în ordinea inversă demontării. Utilizați garnituri noi la conectarea țevilor de evacuare.
15. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri în sistemul de evacuare.