Notă. Scoaterea motorului acestor mașini este o muncă mai grea, mai ales pentru un mecanic de acasă care lucrează de acasă. Datorită designului vehiculului, producătorul prescrie demontarea ansamblului motor cu cutia de viteze (in bloc cu axa motoare) ca o singură unitate din partea de jos a mașinii și nu să extragă din partea de sus. Cu un cric de podea și suporturi sigure, vehiculul nu poate fi ridicat suficient de sus sau susținut suficient de sigur pentru a scoate ansamblul motor/transmisie de sub vehicul. Producătorul recomandă ca demontarea ansamblului motor cu cutia de viteze să fie efectuată numai cu ajutorul unui lift de vehicul de tip cadru.
Notă. Rețineți că atunci când efectuați această procedură, va trebui să reglați înălțimea vehiculului folosind un ascensor pentru vehicule pentru a efectua unii dintre pași.
Retragere
1. Așezați vehiculul peste un ascensor pentru vehicule de tip reparație, mutați brațele de ridicare sub poziția de ridicare a vehiculului. Ridicați brațele de ridicare până când acestea intră în contact cu vehiculul, dar nu atât de departe încât roțile vehiculului să se desprindă de podea.
2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
3. La modelele V6 Highlander din 2004 și ulterioare și toate modelele Lexus, scoateți panoul superior al capotei/deflectorul cutiei de aer (vezi capitolul 11).
4. La modelele V6 Highlander din 2004 și ulterioare și toate modelele Lexus, scoateți brațele ștergătoarelor de parbriz și motorul ștergătoarelor de parbriz (vezi capitolul 12).
5. Nu modelele Highlander cu motor VB 2004 și mai târziu și toate modelele Lexus, scoateți panoul inferior al capotei (vezi capitolul 11).
6. Scoateți bateria și raftul pentru baterii (vezi capitolul 5).
7. Scoateți carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului (vezi capitolul 4).
8. Deconectați cablul accelerației de la corpul clapetei (vezi capitolul 4) (în prezența).
9. Deconectat cablul de croazieră de la corpul clapetei (în prezența).
10. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (vezi capitolul 7).
11. Scoateți generatorul (vezi capitolul 5).
12. Scoateți compresorul de aer condiționat fără a deconecta conductele de agent frigorific de la acesta (vezi capitolul 3). Legați compresorul deoparte (dar nu la subcadru).
13. Deconectați arborele intermediar de la mecanismul de direcție (vezi capitolul 10).
14. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare (vezi capitolul 4). Opriți linia și montarea.
15. Marcați clar toate elementele detașabile cu etichete și autocolante, deconectați toate liniile de vid și furtunurile sistemelor de reducere a emisiilor, deconectați conectorii electrici și deconectați anvelopele de masă care conectează motorul și cutia de viteze la șasiul vehiculului. Banda de mascare și/sau vopsea sunt potrivite pentru marcarea elementelor (orez. 7.15). Dacă este necesar, faceți fotografii sau schițe în creion cu locația elementelor și a parantezelor.
Ryas. 7.15. Marcați ambele capete ale fiecărui fir sau furtun înainte de a-l deconecta
16. Folosind o seringă, pompați cât mai mult lichid posibil din rezervorul servodirecției. Deconectați furtunul servodirecției de la conducta de retur.
17. Scoateţi tirantul suportului motorului (vezi capitolul 2A sau 2B). De asemenea, scoateți suportul corespunzător din chiulasă.
18. Deconectați cablurile de la cutia principală de siguranțe/relee din camera mașinilor (vezi capitolul 5. fig. 4.4, b). Deconectați toți ceilalți conectori electrici instalați în cablajul care merge la PCM.
19. Slăbiți piulițele roții din față și piulițele axei/butucului (vezi capitolul 8).
20. Ridicați mașina pe un lift și scoateți roțile din față.
21. Scoateți secțiunile protecției inferioare a motorului (vezi capitolul 2A sau 2B). De asemenea, îndepărtați dulapurile și sigiliile șorțurilor aripioare (vezi capitolul 11).
22. Deconectați legăturile stabilizatoare de la bara antiruliu și capetele tirantului de la articulațiile de direcție (vezi capitolul 10).
23. Scoateți arborii de osie (vezi capitolul 8).
24. La modelele cu tracțiune integrală, scoateți arborele elicei (vezi capitolul 8).
25. La modelele cu tracțiune integrală, scurgeți uleiul din cutia de transfer (vezi capitolul 1).
26. Goliți lichidul de răcire al motorului (vezi capitolul 1).
27. Goliți uleiul de motor (vezi capitolul 1).
28. La modelele cu motoare cu patru cilindri, deconectați liniile de la răcitorul de ulei instalat separat (vezi capitolul 3).
29. Goliți uleiul din cutia de viteze în blocul cu puntea motoare (vezi capitolul 1).
30. Scoateți șuruburile de fixare a plăcii frontale la hidrotransformator (orez. 7.30, a, b). De asemenea, deconectați furtunurile de la schimbătorul de căldură al fluidului de transmisie (vezi capitolul 7).
Orez. ora 7.30 a.m. Scoateți șuruburile de fixare a unui capac tehnologic pe secțiunea frontală a carcasei cutiei de viteze în blocul cu axa motoare...
Orez. 7.30.6.... apoi scoateți șuruburile de fixare a convertizorului de cuplu
31. Deconectați conductele hidraulice de la pompa servodirecției. Deconectați conductele de presiune și retur de la servodirecția.
32. Scoateți șuruburile corespunzătoare și deconectați țeava de evacuare de la ansamblul galeriei de evacuare cu catalizator (dacă este necesar pe două rânduri de cilindri (vezi capitolul 2A sau 2B), apoi scoateți secțiunea frontală a sistemului de evacuare (vezi capitolul 4).
33. Coborâți mașina și deconectați furtunurile radiatorului și furtunurile de încălzire de la motor. Scoateți radiatorul (vezi capitolul 3).
34. Sprijiniți ansamblul motor/cutie de viteze de sus cu un dispozitiv de ridicare. Atașați lanțul de ridicare la suporturile de montaj. Dacă nu sunt furnizate suporturi de montaj sau cârlige, cârligele de ridicare sunt disponibile la un magazin de piese auto sau la departamentul de piese al dealerului. Alternativ, puteți atașa lanțurile la unele părți ale motorului care sunt suficient de puternice pentru a suporta greutatea motorului și poziționate pentru un echilibru bun. Dacă atașați lanțul la un știft de pe motor sau folosiți un șurub care trece prin lanț și intră într-un orificiu filetat, plasați o șaibă între capul piuliței/șurubului și lanț și strângeți bine piulița sau șurubul.
Atenţie! Nu lucrați sub motor/cutie de viteze atunci când unitatea este susținută doar de un dispozitiv de ridicare.
35. Luați orice slăbiciune din lanțurile/snururile dispozitivului de ridicare, dar doar suficient pentru a provoca o tensiune ușoară. Poziționați lanțul/slingurile pe palan astfel încât ansamblul motor/cutie de viteze să fie într-o poziție de echilibrare orizontală.
Notă. În funcție de designul palanului motorului, poate fi util să poziționați palanul pe partea laterală a vehiculului, astfel încât unitatea să se afle între picioarele palanului atunci când ansamblul motor/transmisie este coborât.
Notă. Curele sau lanțul trebuie să fie suficient de lungi pentru a permite coborârea ansamblului motor/transmisie folosind un dispozitiv de ridicare, astfel încât brațul de ridicare să fie departe de vehicul.
36. Sprijiniți subcadru cu o pereche de cricuri de podea. Verificați din nou dacă nu există furtunuri sau cabluri electrice între subcadru și vehicul. Scoateți șuruburile și îndepărtați suportul unității de alimentare de pe o targă (vezi capitolul 2A sau 2B). Scoateți șuruburile de fixare a unui cadru secundar (vezi capitolul 10) și coboară-l pe podea, apoi scoate-l de sub mașină.
Atenţie! În funcție de designul liftului motorului, acest lucru poate fi dificil, dar asigurați-vă că sprijiniți în siguranță cadrul auxiliar înainte de a îndepărta șuruburile de montare a cadrului auxiliar.
37. Încă o dată, asigurați-vă că nu există elemente care să lege motorul sau cutia de viteze la mașină. Dacă este necesar, deconectați tot ceea ce împiedică scoaterea motorului, marcând conexiunile cu etichete adecvate.
38. Coborâți ansamblul motor cu cutia de viteze (orez. 7.38). Odată ce ansamblul motor/transmisie este coborât pe podea, decuplați lanțurile/slingurile dispozitivului de ridicare de pe ansamblul motor și ridicați vehiculul doar suficient pentru ca unitatea de putere să poată fi scoasă de sub vehicul.
Orez. 7.38. După îndepărtarea cadrului auxiliar, coborâți ansamblul motor cu cutia de viteze pe podea
39. Reatașați lanțul sau curele pentru a susține ansamblul motor/cutie de viteze.
40. Ridicați ansamblul motor/cutie de viteze, apoi puneți blocuri de lemn sau alt cric de podea sub motor fără a îndepărta curelele sau lanțul din motor. Sprijiniți transmisia cu un alt cric de podea, de preferință cu un adaptor special pentru capul cutiei de viteze. În acest moment, puteți deșuruba șuruburile corespunzătoare și puteți scoate cutia de transfer (modele 4WD - vezi capitolul 7). Aveți mare grijă să vă asigurați că suporturile de sub elemente sunt sigure, astfel încât să nu se răstoarne la detașare.
41. Scoateți șuruburile de fixare a transmisiei în bloc cu o punte de conducere la motor și separați transmisia de motor.
42. Conectați lanțul de ridicare la motor, apoi ridicați motorul și fixați-l pe un suport adecvat.
Instalare
43. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Verificați suporturile motorului/cutiei de viteze din unitatea de punte motoare. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.
- b) Conectați transmisia la motor urmând procedura descrisă în capitolul 7.
- V) La instalarea cadrului auxiliar, strângeți șuruburile de montare a cadrului auxiliar la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
- G) Strângeți piulițele axei/butucului la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Strângeți toate dispozitivele de direcție și accesoriile de suspensie la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Strângeți piulițele roții la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol
- d) Umpleți motorul cu lichid de răcire și ulei. Turnați lichidul de lucru în rezervorul servodirecției. Umpleți cu ulei de transmisie în transmisie (vezi capitolul 1).
- e) Conectați bateria (vezi paragraful 1 al capitolului 5).
- și) Porniți motorul și verificați funcționarea corectă. Verificați motorul pentru scurgeri. Opriți motorul și verificați din nou nivelul lichidului.