Notă. Arborele cotit poate fi scos numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Se presupune că placa frontală, scripetele arborelui cotit, cureaua/lanțul de distribuție, baia de ulei, pompa de ulei, filtrul de ulei și ansamblul piston/tija au fost deja îndepărtate. La motoarele V6, înainte de a începe demontarea arborelui cotit, scoateți carcasa manșetei din spate a arborelui cotit deșurubarea șuruburilor corespunzătoare.
Notă. Motoarele V6 au capace de rulmenți principale care sunt fixate cu patru șuruburi fiecare și sunt prevăzute șuruburi laterale (câte unul pe fiecare parte), care trec prin blocul cilindrilor și se înșurubează în capacele rulmentului principal instalate.
1. Înainte de a scoate arborele cotit, măsurați jocul axial al acestuia. Instalați cadranul astfel încât pistonul său să fie aliniat cu arborele cotit și în contact cu capătul arborelui cotit (orez. 11.1).
Ryas. 11.1. Verificarea jocului axial al arborelui cotit cu ajutorul unui comparator
2. Folosind o șurubelniță, apăsați arborele cotit până la capăt și resetați scala indicatorului. Apoi apăsați arborele cotit până la capăt și luați o citire de la indicatorul cadran. Distanța pe care se deplasează arborele este jocul axial. Un joc axial tipic al arborelui cotit se încadrează în intervalul 0,075-0,250 mm. Dacă jocul depășește această valoare, verificați suprafețele de tracțiune ale arborelui cotit după ce l-ați îndepărtat pentru uzură. Dacă nu se constată nicio uzură, instalarea rulmenților principali ar trebui să permită corectarea jocului.
3. Dacă nu există indicator cu cadran, pot fi folosite palpatoare. Apăsați ușor arborele cotit pe opritor spre capătul din față al motorului. Pentru a determina jocul, introduceți un ecartament între arborele cotit și partea din față a rulmentului axial sau a șaibei (orez. 11.3). Reglați grosimea sondei astfel încât să alunece strâns.
Orez. 11.3. Verificarea jocului axial al arborelui cotit utilizând un calibre de palpație în fusul rulmentului axial
4. Slăbiți șuruburile capacului rulmentului principal, slăbind fiecare cu ¼ de tură la un moment dat și asigurându-vă că pot fi scoase manual (orez. 11.19, a). La motoarele V6, scoateți mai întâi șuruburile laterale (în ordinea prescrisă) (orez. 11.19, în), și apoi șuruburi interne (orez. 11.19, b).
5. Loviți ușor capacele rulmentului principal cu un ciocan cu față moale. Trageți capacul rulmentului principal drept în sus și de pe blocul cilindrilor. Aveți grijă să nu scăpați carcasele rulmentului dacă sunt îndepărtate cu capacul.
6. Scoateți cu grijă arborele cotit din motor. Este recomandat să implicați un asistent în acest sens, deoarece arborele cotit este destul de greu și voluminos. Cu carcasele lagărelor la locul lor în blocul cilindrului și capacele lagărului principal, instalați capacele rulmentului principal pe blocul cilindrilor și strângeți manual șuruburile. Capacele rulmenților principale trebuie instalate cu săgeata îndreptată spre partea din față a motorului.