26. Scoateți capacul de pe biela nr. 1 (referiți-vă la semnele făcute la îndepărtare).
27. Pune deoparte «vechi» carcasele rulmentului și ștergeți suprafețele rulmentului din biele și capacele cu o cârpă curată, fără scame. Ele trebuie să fie impecabil curate.
Verificarea jocurilor radiale la rulmenții bielei
28. Curăţaţi spatele noilor carcase superioare de rulment şi instalaţi-le în biele. Asigurați-vă că urechea de pe bucșă se potrivește în crestătura din tija de legătură. Nu folosiți un ciocan pentru a împinge bucșa în loc și aveți mare grijă să nu deteriorați în niciun fel suprafața rulmentului. Nu lubrifiați rulmentul în această etapă.
29. Curăţaţi spatele celuilalt carcasă de rulment şi instalaţi-l în capacul bielei. Și de această dată, asigurați-vă că proeminența de pe căptușeală se potrivește în locașul din capac. Nu aplicați lubrifiant. Este foarte important ca în timpul asamblarii suprafețele de îmbinare ale rulmentului și bielei să fie absolut curate și lipsite de grăsime.
30. Poziționați dispozitivele de blocare a inelului pistonului în jurul circumferinței pistonului, așa cum se arată (orez. 10.30, a, b).
Orez. 10.30 a.m. La motoarele cu patru cilindri, poziționați blocajele segmentului pistonului așa cum se arată aici înainte de a instala ansamblul pistonului și bielei
A - Blocarea inelului de compresie superior și blocarea elementului de la distanță/expansor al inelului de raclere a uleiului
B - Al doilea inel de blocare de compresie
C - Blocarea elementului superior al inelului racletor de ulei
D - Blocarea elementului inferior al inelului racletor de ulei
Orez. 10.30 b. La motoarele VG, poziționați blocajele segmentului pistonului așa cum se arată aici înainte de a instala ansamblul pistonului și bielei
31. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați un compresor cu segmente de piston pe piston. Pentru a ghida pistonul în cilindru, lăsați o secțiune liberă a mantalei pistonului de aproximativ 6 mm lungime. Inelele trebuie comprimate astfel încât să fie la nivel cu pistonul.
32. Rotiți arborele cotit astfel încât știftul nr. 1 să fie situat în poziția BDC (punct mort inferior), și aplicați generos ulei de motor pe pereții cilindrilor.
33. Poziționarea pistonului astfel încât marcajele de pe fundul său (unul sau două puncte a se vedea nota de la paragraful 18) cu fața spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie), introduceți cu grijă ansamblul piston și biela în cilindrul nr. 1 și sprijiniți capătul inferior al compresorului cu inel de piston pe blocul cilindrilor.
Notă. Există, de asemenea, un semn pe biela care trebuie să fie orientat în direcția corectă. La toate modelele, marcajele de pe biele trebuie să fie orientate spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie).
34. Atingeți marginea superioară a compresorului cu inele pistonului pentru a-l aduce în contact cu blocul cilindric de jur împrejur.
35. Loviți ușor fundul pistonului cu capătul unui mâner de ciocan din lemn sau plastic (orez. ora 10.35) introduceți pistonul în cilindru, îndreptând capătul bielei către articulația arborelui cotit. Chiar înainte de a intra în cilindru, inelele pistonului pot încerca să iasă din unealtă, așa că continuați să țineți unealta în timp ce introduceți pistonul. Lucrați încet și dacă simțiți o rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat. Găsiți cauza blocajului și corectați-o înainte de a continua. În niciun caz nu introduceți pistonul în cilindru cu forță, cu o forță considerabilă. Este posibil să spargeți inelul și/sau să deteriorați pistonul.
Orez. 10.35. Folosind un mâner de ciocan din plastic sau din lemn pentru a introduce pistonul în cilindru
36. După instalarea ansamblului piston cu biela, verificați jocul radial din rulmentul bielei înainte de instalarea finală a capacului bielei.
37. Tăiați o bucată de fir din trusa Plastigage (kit pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare) lungime puțin mai mică decât lățimea rulmentului bielei și așezați filetul pe tijul arborelui cotit #1, paralel cu axa fusului (orez. 10.37).
Orez. 10.37. Lay băutură Plastigage (din trusa de măsurare a jocurilor în lagăre de alunecare) pi fiecare tijă de biela paralel cu linia centrală a arborelui cotit
38. Curățați o suprafață de lucru a unui capac al rulmentului unei tije și stabiliți un capac. Asigurați-vă că marcajul de aliniere de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul de pe biela.
39. Înșurubați șuruburile bielei și strângeți-le în două etape la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
Notă. Pentru a evita citirile eronate ale cuplului care pot rezulta în cazul în care priza este fixată între capacul bielei și șurub, utilizați o priză de perete subțire. Dacă priza este predispusă să se acopere direct între șurub și capac, ridicați-o ușor până când contactul cu capacul este îndepărtat. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
40. Slăbiți piulițele și scoateți capacul bielei, având mare grijă să nu dislocați filetul Plastigage.
41. Pentru a determina cantitatea de joc radial, comparați lățimea firului de distribuire Plastigage cu scara imprimată pe partea laterală a setului de joc lagăr lagăr (orez. 10.41). Jocul radial este de obicei în intervalul 0,025-0,050 mm. Consultați-vă dealer-ul pentru jocul exact al lagărului de biela pentru un anumit motor.
Orez. 10.41. Estimați jocul radial din rulment utilizând scara de pe ambalajul setului de joc al rulmentului lizibil. Măsurați pe cea mai largă parte a modelului Plastigage și utilizați scala corectă (scale imperiale și metrice disponibile)
42. Dacă jocul nu este corect, acest lucru se poate datora dimensiunii greșite a carcasei rulmentului (deci ai nevoie de alte insertii). Înainte de a decide asupra necesității de a utiliza alte căptușeli, asigurați-vă că nu există murdărie sau ulei între căptușeli și biela sau capac în momentul măsurării distanței. Verificați din nou diametrul gâtului. Dacă un capăt al Plestigage este mai lat decât celălalt, gâtul poate fi conic. Dacă jocul depășește în continuare limita prescrisă, rulmenții trebuie înlocuiți cu rulmenți de supradimensionare redusă.
Avertizare. Când instalați un arbore cotit nou, asigurați-vă că utilizați căptușeli de dimensiune standard.
Instalare finală
43. Îndepărtați cu atenție toate urmele de Plastigage de pe maneta și/sau suprafața rulmentului. Aveți mare grijă să nu zgâriați rulmentul folosind unghia sau marginea unui card de plastic.
44. Asigurați-vă că suprafețele rulmenților sunt absolut curate și apoi aplicați un strat uniform de unsoare curată pe bază de molibden sau ulei de motor pe ambii rulmenți. Va trebui să împingeți pistonul în cilindru pentru a expune suprafața lagărului din tija de legătură.
45. Glisați biela înapoi pe suport, instalați capacul bielei și strângeți șuruburile în două etape la cuplul prescris specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
46. Repetați întreaga procedură pentru pistoanele rămase cu biele.
47. Amintiți-vă următoarele:
- A) la asamblare, păstrați părțile din spate ale căptușelilor și părțile interioare ale bielelor și capacelor în frecvență absolută;
- 6) monitorizați cu atenție corespondența ansamblurilor pistoane cu biele și cilindri:
- e) marcajul de pe piston trebuie să fie orientat spre marginea din față a motorului (la cureaua/lantul de distributie);
- G) ungeți generos pereții cilindrilor cu ulei curat;
- d) după verificarea jocului radial la instalarea capacelor bielei, lubrifiați suprafețele de rulare ale lagărelor.
48. Odată ce pistoanele și bielele sunt instalate corect, rotiți arborele cotit cu mâna de câteva ori pentru a verifica dacă există legarea evidentă.
49. Și în final, verificați din nou jocul axial din biele. Daca era corect inainte de demontare si arborele cotit original si «vechi» biele, trebuie să fie corect. Dacă s-au instalat biele noi sau un nou pedalier, este posibil ca jocul final să nu fie corect. În acest caz, scoateți bielele și contactați stația de service pentru finalizarea acestora.