Angrenaj de antrenare a manșetei
Retragere
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați suporturi sigure sub acesta. Instalați calea roților sub roțile din față pentru a preveni desprinderea vehiculului de pe roată. Eliberați frâna de parcare și puneți transmisia în poziție neutră.
2. Aplicați repere (unul in fata celuilalt) pe flanșa arborelui cardan și pe flanșa angrenajului diferenţial, apoi deșurubați șuruburile care fixează arborele cardan de flanșă (vezi paragraful 4). Agățați arborele de transmisie cu o bucată de sârmă (nu-l lăsați să atârne pe suportul intermediar).
3. Folosind un ciocan și un poanson central, decupați piulița flanșei pinionului.
4. Pentru a împiedica mișcarea flanșei pinionului atunci când piulița cu autoblocare este slăbită, este necesară o unealtă de fixare a flanșei. O cheie cu lanț poate ajuta, de asemenea.
5. Scoateți piulița pinionului.
6. Scoateți flanșa. Pentru a-l îndepărta, poate fi necesar să folosiți un extractor cu două fălci, care trebuie introdus în spatele flanșei. Nu încercați să scoateți flanșa cu o pârghie sau să o îndepărtați lovind spatele sau capătul arborelui pinionului cu un ciocan.
7. Scoateți manșeta și aruncați-o.
Instalare
8. Lubrifiați buzele de etanșare ale noii etanșări și umpleți golul dintre buzele etanșării cu unsoare pentru rulmenți de roată, apoi introduceți uniform etanșarea în poziție folosind un dorn special sau o priză mare. Asigurați-vă că manșeta intră în corp fără distorsiuni și este introdusă cât de departe.
9. Montați flanșa pinionului; dacă este necesar, strângeți piulița angrenajului pentru a pune flanșa la loc. Nu încercați «conduce» flanșă la loc cu lovituri de ciocan. Strângeți piulița la cuplul specificat în Specificații la începutul acestui capitol.
10. Folosind o cheie dinamometrică (tip indicator sau indicator), măsurați cuplul necesar pentru rotirea angrenajului și strângeți piulița în trepte mici (nu mai mult de 12 Nm), până când preîncărcarea rulmentului arborelui pinionului se potrivește cu valoarea dată în Specificații de la începutul acestui capitol. Dacă cuplul maxim specificat în Specificații de la începutul acestui capitol este atins înainte de a se atinge preîncărcarea prescrisă, distanțierul rulmentului diferenţial trebuie înlocuit.
11. Odată ce preîncărcarea corectă a fost atinsă, calafateați urechea de pe piuliță în canelura de pe arborele pinionului.
12. Conectați arborele cardanic la flanșa angrenajului de antrenare (vezi paragraful 4). Verificați nivelul uleiului în diferențial și adăugați ulei dacă este necesar pentru a ridica nivelul la nivelul corect (vezi capitolul 1).
Manșete semiax
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
13. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați suporturi sigure sub acesta. Așezați calea roților sub roțile din față pentru a preveni rularea vehiculului de pe suporturi. Eliberați frâna de parcare și puneți transmisia în poziție neutră.
14. Scoateți arborii de osie (vezi paragraful 2).
15. Îndepărtați ușor manșetele semiaxelor de pe angrenajele laterale folosind un extractor special sau o șurubelniță mare. Aveți grijă să nu zgâriați orificiile de montare pentru manșete.
16. Instalați fiecare manșetă nouă în locul inițial, folosind un dorn special sau un cap mare. Asigurați-vă că manșeta intră în corp fără distorsiuni și este introdusă cât de departe.
17. Lubrifiați buza de etanșare a fiecărei garnituri noi cu unsoare multifuncțională, apoi instalați arborii axului (vezi paragraful 2). Aveți grijă să nu deteriorați buzele de etanșare ale noilor garnituri.
18. Verificați nivelul uleiului în diferențial și adăugați ulei dacă este necesar pentru a ridica nivelul la nivelul corect (vezi capitolul 1).