Axa fata
Retragere
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
1. Scoateți capacul roții sau capacul butucului. Înlăturați piulița cu un poanson central sau o daltă (orez. 2.1).
Orez. 2.1. Dacă piulița arborelui axului este blocată prin perforare, doborâți calafătul cu un pumn (roată scoasă pentru claritate)
2. Slăbiți piulița butucului folosind o priză și o extensie mare (orez. 2.2).
Orez. 2.2. Slăbiți arborele axului/piulița butucului cu o pârghie de lungime suficientă
3. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și puneți suporturi sigure sub el. Scoateți roata. Goliți uleiul cutiei de viteze (vezi capitolul 1).
4. Întoarceți piulițele și scoateți un șurub de fixare a articulației sferice de pârghia secțiunii transversale, apoi stoarceți pârghia secțiunii transversale în jos și separați pârghia secțiunii transversale inferioare de articulația sferică (vezi capitolul 10). Acum slăbiți piulița axei/butucului.
5. Rotiți brațul oscilant departe de vehicul până când capătul arborelui osiei este eliberat din butuc.
Notă. Dacă știfturile axei se lipesc în orificiul butucului, bateți capătul osiei cu un ciocan de plastic. Agățați capătul exterior al arborelui osiei cu o bucată de sârmă pentru a evita deformarea inutilă a articulației interioare CV.
6. Dacă lucrați cu jumătatea arborelui drept la un model cu motor cu patru cilindri, îndepărtați șuruburile de fixare a suportului intermediar. Dacă lucrați la un model V6, utilizați un clește special pentru a scoate inelul de siguranță de la rulmentul intermediar al arborelui intermediar.
7. Trageți ușor și scoateți capătul interior al jumătății de arbore (sau, in functie de model, arbore intermediar) dintr-o cutie de viteze într-un bloc cu axă motoare. Pentru a face acest lucru, așezați o șurubelniță mare sau o bară de levier între cutia de viteze sau suportul intermediar și articulația CV (orez. 2.7). Sprijiniți articulațiile CV și scoateți cu grijă arborele osiei din vehicul.
Orez. 2.7. Pentru a scoate capătul interior al arborelui axului din cutia de viteze, scoateți carcasa articulației homocinetice cu o șurubelniță mare sau o bară de levier
Instalare
8. Scoateți inelul de reținere de la capătul interior și instalați unul nou (Figura 2.8, a, b). Lubrifiați capacul arborelui diferenţial sau intermediar cu unsoare multifuncţională şi ridicaţi arborele axului la înălţimea dorită în timp ce sprijiniţi articulaţiile CV.
Orez. 2.8, a. Folosind o șurubelniță mică sau o punte, scoateți inelul de la capătul interior al arborelui
Ryas. 2.8b. Pentru a instala un nou inel de reținere, introduceți un capăt al inelului în canelură și introduceți treptat întregul inel în canelură
9. Introduceți capătul canelat al articulației homocinetice interioare sau al arborelui invers în angrenajul lateral diferențial și asigurați-vă că inelul de siguranță se blochează în canelura corespunzătoare. Dacă instalați arborele de punte/arborele invers, instalați șuruburile intermediare de montare a rulmentului sau instalați inelul de siguranță, după caz.
10. Aplicați un strat ușor de unsoare multifuncțională pe canelurile articulației homocinetice exterioare, mutați ansamblul articulației de direcție în lateral cu bara de suspensie și introduceți arborele punții în butuc.
11. Conectați articulația sferică la brațul transversal inferior și strângeți piulițele (vezi cuplurile de strângere în capitolul 10).
12. Înșurubați o nouă piuliță ax axului/butucului. Strângeți bine piulița butucului, dar nu încercați să o strângeți la cuplul efectiv prescris până când vehiculul este complet coborât.
13. Apucați carcasa interioară a articulației homocinetice (nu pentru ax) și trageți spre exterior pentru a vă asigura că arborele osiei este bine blocat în cutia de viteze. Dacă șuruburile interioare ale îmbinării CV-flanșei au fost slăbite, strângeți-le la cuplul specificat, enumerat în Specificații de la începutul acestui capitol.
14. Montați roata, strângeți piulițele roților și coborâți vehiculul.
15. Strângeți piulițele roții la cuplul specificat în Specificații de la începutul acestui capitol. Strângeți piulița butucului la cuplul specificat în Specificații de la începutul acestui capitol. Folosind un poanson central și un ciocan, blocați piulița prin lovirea în canelura de pe arborele axei.
16. Umpleți cutia de viteze cu lichidul de transmisie recomandat în cantitatea prescrisă (vezi capitolul 1).
Puntea spate (Modele 4WD)
Retragere
Atenţie! Dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică controlată electronic, opriți comutatorul de control al înălțimii suspensiei.
17. Scoateți capacul roții sau capacul butucului. Înlăturați piulița cu un poanson central sau o daltă (orez. 2.1).
18. Slăbiți piulița butucului folosind o priză și o extensie mare (orez. 2.2).
19. Slăbiți piulițele roților, ridicați mașina și puneți suporturi sigure sub ea. Scoateți roata.
20. Scoateți clemele cablului senzorului ABS și suportul cablului frânei de mână de pe brațul de remorcare.
21. Scoateți șuruburile de fixare a pârghiilor de secțiune transversală pe un suport al unui naos (vezi capitolul 10).
22. Întoarceți o piuliță dintr-o jumătate de arbore și apoi extindeți o jumătate de arbore de pe un suport al unui naos din spate. Aveți grijă să nu deteriorați buza de etanșare a garniturii interioare a suportului butucului din spate. În cazul în care canelurile de pe arborele de articulație CV exterior se scufundă în orificiul canelat din butuc, eliberați arborele de articulație CV cu un ciocan și un pumn.
Avertizare. Nu lăsați arborele axului să atârne de articulația interioară CV.
23. Trageți ușor și scoateți capătul interior al arborelui axului din diferenţial. Pentru a face acest lucru, plasați o șurubelniță mare sau o bară de levier între diferențial și carcasa articulației CV. Sprijiniți articulațiile CV și scoateți cu grijă arborele osiei din vehicul.
Instalare
24. Scoateți inelul de reținere de la capătul interior și instalați unul nou (orez. 2.8, a, b). Lubrifiați capacul arborelui diferenţial sau intermediar cu unsoare multifuncţională şi ridicaţi arborele axului la înălţimea dorită în timp ce sprijiniţi articulaţiile CV.
25. Introduceți capătul canelat al articulației CV interioare sau al arborelui invers în diferențial și asigurați-vă că inelul de siguranță se blochează în canelura sa.
26. Aplicați un strat ușor de unsoare multifuncțională pe canelurile articulației homocinetice exterioare, împingeți suportul butucului din spate deoparte și introduceți arborele punții în butuc.
27. Conectați brațele transversale la suportul butucului din spate (cm. «Cupluri de strângere pentru racorduri filetate» în capitolul 10).
28. Înșurubați o nouă piuliță ax axului/butucului. Strângeți bine piulița butucului, dar nu încercați să o strângeți la cuplul efectiv prescris până când vehiculul este complet coborât.
29. Apucați carcasa interioară a articulației homocinetice (nu pentru ax) și trageți spre exterior pentru a vă asigura că arborele osiei este blocat bine în puntea spate.
30. Montați roata, probabil piulițele roților și coborâți mașina.
31. Strângeți piulițele roților la cuplul specificat, așa cum este specificat în Specificații la începutul capitolului 1. Strângeți piulița butucului la cuplul specificat specificat în Specificații la începutul acestui capitol. Folosind un poanson central și un ciocan, blocați piulița prin lovirea în canelura de pe arborele axei.
32. Umpleți puntea spate cu ulei de transmisie recomandat în cantitatea prescrisă (vezi capitolul 1).