Senzori de viteza (VSS) Sisteme ABS
Notă. Următoarea procedură se efectuează pe un vehicul în mișcare, punând sistemul în modul de diagnosticare. În acest caz, sistemul ABS nu va funcționa, va funcționa doar sistemul normal de frânare.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF. Verificați tensiunea bateriei. Nu trebuie să fie mai mică de 12V.
2. Cu contactul pus, asigurați-vă că lampa de avertizare ABS de pe tabloul de bord clipește timp de 3 secunde și se stinge. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
3. Conectați toate cele trei bornele Tc, Ts și E1 la conectorul DLC1 cu jumperi.
4. Acţionaţi frâna de mână şi porniţi motorul fără a apăsa pedala de frână. Apăsarea pedalei fie va anula verificarea, fie va introduce un DTC incorect.
5. Lampa de control de pe panoul de bord ar trebui să se aprindă de 4 ori pe secundă. Dacă lampa de control indică un cod de defecțiune, defecțiunea trebuie corectată și codul acesteia trebuie șters înainte de a continua testul. Dacă lampa nu se aprinde, verificați starea senzorului luminii de frână de pe pedala de frână, conectorul DLC1 și cablajul acestuia la ECU ABS.
6. Pentru a verifica nivelul semnalului senzorului, eliberați frâna de parcare și conduceți drept cu viteză mică. Când atingeți o viteză de 3 - 8 km/h, lampa ar trebui să se stingă. Când se stinge, lampa va începe să clipească din nou dacă viteza vehiculului depășește limitele specificate. Aceasta indică faptul că sistemul funcționează normal. Dacă nu există clipuri, sistemul este defect.
7. Verificați schimbarea semnalului conducând pe drum. Când viteza atinge 40–50 km/h, după o a doua pauză, lampa ar trebui să se aprindă. Ca și înainte, când părăsiți acest interval de viteză, lampa ar trebui să se stingă. În caz contrar, sistemul este defect.
Notă. Când lampa se stinge, nu supuneți mașina la accelerații și frânări bruște.
8. Opriți vehiculul într-un loc sigur și trageți complet frâna de mână. Citiți codurile de eroare înregistrate de sistem.
9. Rotiți cheia de contact în poziția OFF și scoateți jumperul de la conectorul DLC1.
Verificarea senzorilor
ABS VSS față
ABS VSS spate
1. Deconectați conectorul senzorului roții ABS (consultați ilustrațiile de mai sus).
2. Măsurați rezistența între bornele 1 și 2. Ar trebui să fie 0,97 - 1,77 kOhm pentru senzorul din față și 0,5 - 1,6 kOhm pentru senzorul din spate.
3. Dacă rezistența nu este cea specificată, înlocuiți senzorul.
4. Verificați dacă există scurtcircuit între terminale și carcasă. Dacă izolația este ruptă, înlocuiți senzorul.
5. Conectați conectorul cablajului senzorului.
6. Verificați instalarea senzorului. Strângeți șurubul de fixare slăbit cu o forță de 8 Nm.
7. Scoateți butucul cu rotorul. Verificați dacă dinții rotorului nu sunt deteriorați. Dacă este necesar, înlocuiți rotorul.
Notă. Pentru a evita deteriorarea, nu loviți rotorul și butucul cu un ciocan.
Demontare și instalare
1. Deconectați cablurile senzorului de la bloc și puneți șuruburile clemelor de cablare pe cadru, brațul superior și articulația de direcție (senzor frontal) sau rezervor de combustibil (senzor spate).
Notă. Aruncă vechile elemente de fixare.
2. Scoateți senzorul.
3. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare a senzorului și cablurile la cuplul necesar.
Verificarea senzorului de decelerare
Notă. Procedura descrisă mai jos se efectuează cu un vehicul staționar, punând sistemul în modul de diagnosticare. În acest caz, sistemul ABS nu va funcționa, va funcționa doar sistemul normal de frânare.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF. Verificați tensiunea la bornele bateriei, care nu trebuie să fie mai mică de 12V.
2. Porniți contactul. Asigurați-vă că lampa de avertizare ABS se aprinde pentru câteva secunde și se stinge. Rotiți cheia de contact în poziția OFF.
3. Utilizați un jumper pentru a scurtcircuita bornele E1 și Ts ale conectorului DLC1.
4. Aplicați complet frâna de parcare, apăsați pedala de frână și porniți motorul.
5. După un timp, lampa de avertizare ABS ar trebui să clipească cu 4 clipiri pe secundă.
6. Accelerați vehiculul pe un drum plan până la o viteză de cel puțin 45 km/h. Dacă sistemul funcționează corect, lampa de control ar trebui să se stingă.
7. După oprirea mașinii, lampa de control ar trebui să clipească. Conectați bornele Tc și E1 ale conectorului DLC1 cu un jumper și numărați numărul de clipiri ale lămpii ABS.
8. Dacă lampa se aprinde de mai mult de două ori pe secundă, atunci este prezent primul cod de eroare.
9. Rotiţi cheia de contact în poziţia OFF. Depanați.
10. Scoateți jumperii de la concluziile unei prize de diagnosticare.
Demontarea și instalarea activatorului
Activator ABS
Activator instalat pe ECU ABS
1. Deconectați țevile de frână și conectați-le. Deconectați conectorul ABS de la activator (consultați ilustrațiile de mai sus).
2. Dați șuruburile și piulițele de fixare și scoateți activatorul din mașină.
3. Scoateți unitatea din suport.
4. Instalarea se face în ordine inversă. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.