Notă. Un GTZ eșuat trebuie înlocuit. Nu este recomandat să încercați să reconstruiți cilindrul principal de frână.
Componente de instalare și asamblare GTZ
1. Puneți o cârpă sub fitinguri și pregătiți capace sau pungi de plastic pentru a astupa capetele deschise ale conductelor de frână pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de frânare.
Atenţie! Lichidul de frână este unul dintre compușii chimici agresivi și, în contact cu panourile caroseriei, distruge vopseaua. Înainte de a continua procedura, acoperiți aripile și panoul frontal al mașinii cu huse speciale, sau doar cu pături vechi.
2. Deconectați cablurile electrice ale comutatorului senzorului de nivel al lichidului de frână de la rezervorul GTZ (consultați ilustrația de mai sus).
3. Folosind o cheie inelară specială cu cap despicat, slăbiți piulițele unităților de montare pentru conectarea conductelor de frână la GTZ. Tragând ușor spre exterior, separați conductele de frână de armăturile cilindrului principal. Sigilați imediat capetele deschise ale tuburilor.
4. Dați piulițe de fixare ГТЦ. Având grijă să nu răsuciți furtunurile hidraulice, scoateți ansamblul cilindrului din servofrână și scoateți-l din compartimentul motor.
5. Scoateți capacul rezervorului GTZ și scurgeți lichidul de frână rămas în interior în recipientul pregătit.
6. După înlocuirea GTZ, întreaga cale hidraulică trebuie pompată, iar timpul petrecut cu pompare poate fi redus prin pre-umplerea cilindrului principal și pomparea acestuia pe un banc de lucru înainte de instalare (vezi mai jos)
7. Pentru confort, strângeți flanșa scaunului cilindrului într-o menghină cu falci moi și turnați lichid de frână proaspăt în ansamblu.
8. Apăsați ferm degetele în orificiile pentru atașarea conductelor de frână (fitinguri) pentru a evita aspirarea aerului în cilindru, împingeți încet pistoanele în cilindru (Cel mai bine este să folosiți o șurubelniță Phillips mare), aerul ar trebui să înceapă să iasă din camerele de presiune în rezervor. În același timp, este important ca capetele ambelor tuburi să fie complet scufundate în lichidul de frână din rezervor pentru a exclude posibilitatea ca aerul să fie aspirat înapoi în cilindru atunci când pistoanele sunt eliberate.
9. Continuați pomparea până când lichidul împins prin tuburi este complet liber de bule de aer.
10. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
11. Când ați terminat, purjați calea hidraulică. Înainte de a începe exploatarea vehiculului, asigurați-vă că frânele funcționează corect.