Avertizare! Plăcuțele de frână trebuie înlocuite la ambele frâne față/spate în același timp. Amintiți-vă că praful generat în timpul funcționării mecanismelor de frânare poate conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătatea umană. Nu eliminați niciodată praful cu aer comprimat și nu îl inhalați; atunci când efectuați întreținerea mecanismelor, purtați o mască de protecție sau un respirator. Nu folosiți niciodată benzină sau solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele sistemului de frânare, utilizați numai produse de curățare de marcă sau alcool metilic!
Detalii de instalare ale plăcuțelor de frână și etrierului față
1 - supapă de purjare; 2 - Căptușeală externă anti-scârțâit; 3 - Inele de reținere; 4 - Căptușeală interioară anti-scârțâit; 5 - Reținere arc; 6 - Sabot de frana intern; 7 - Etrier de frana; 8 - Burduf; 9 - Piston; 10 - Manșetă piston; 11 - Arc anti-zgomot; 12 - Sabot exterior de frana; 13 - Ştiftul de ghidare
Detalii de instalare a plăcuțelor și etrierului de frână spate
1 - Scut de murdărie; 2 - supapă de purjare; 3 - Pin de ghidare principal; 4 - Etrier de frana; 5 - Garnitura; 6 - Bucșă a știftului de ghidare principal; 7 - Bucșă știft de ghidare auxiliară; 8, 11 - Saboți de frână; 9, 13 - Inserție placă de reținere; 10 - Indicator de uzura; 12, 14 - Tampă anti-scârțâit; 15, 21 - Dop; 16 - Suport etrier; 17 - Inel de reținere; 18 - Anteră; 19 - Piston; 10 - Manșetă piston; 11 - Arc anti-zgomot; 22 - Ştift de ghidare auxiliar
1. Detaliile privind instalarea plăcuțelor de frână sunt prezentate în ilustrațiile de mai sus. Slăbiți piulițele roții din față. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Puneți frâna de parcare/calați roțile pe sol. Scoateți roțile.
2. Îndepărtați clema de arc, știfturile de antrenare, arcul anti-zgomot, plăcuțele și plăcuțele anti-țipete.
3. După îndepărtarea plăcuței, inspectați cu atenție suprafețele interioare ale etrierului pentru semne de dezvoltare a scurgerilor de lichid de frână, verificați starea pistonului. Componentele defecte trebuie înlocuite (vezi Sectiunea Demontarea si montarea etrierelor de frana). Nu uitați să examinați cu atenție și starea discului de frână (vezi Sectiunea Verificarea stării, demontarea și instalarea unui disc de frână), dacă este necesar, dați-l la canelura.
4. Pompați puțin lichid de frână din rezervorul GTZ și apăsați pistoanele în cilindri cu un ciocan sau o bară de levier (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. Suportul trebuie învelit cu bandă electrică. Înlocuiți fiecare etrier pe rând. Pentru a facilita mișcarea pistonului, slăbiți șurubul de purjare și mutați pistoanele dacă există o ușoară scurgere de lichid de frână.
5. Instalați plăcuțe noi anti-scârțâit pe plăcuțe noi și instalați două plăcuțe.
Notă. Aplicați vaselină de frână pe disc pe ambele părți ale plăcuțelor interioare anti-scârțâit. Unsoarea nu trebuie să ajungă pe suprafața de lucru a plăcuțelor sau discului.
6. Instalați arcul anti-scârțâit, știfturile de antrenare și dispozitivul de fixare a arcului.
7. După ce ați terminat întreținerea ambelor frâne, reinstalați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).
8. Verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul GTZ, corectați dacă este necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină). Deplasați pedala de frână de câteva ori pentru a așeza plăcuțele pe discuri, apoi verificați din nou nivelul lichidului.
9. Înainte de a începe exploatarea mașinii, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.