Examinare
Detalii de instalare a componentelor sistemului de direcție
1. Prin tijele de direcție, forța este transmisă roților din față direcționate ale mașinii (consultați ilustrația de mai sus). În același timp, se respectă geometria necesară a dispunerii reciproce a roților, ținând cont de diferența dintre razele de viraj interioare și exterioare. Acționarea direcției constă dintr-un mecanism de direcție și două tije de direcție laterale reglabile. Mișcarea de translație este transmisă prin intermediul a două tije laterale reglabile la articulațiile de direcție ale ansamblurilor butucului roților din față. Tijele laterale sunt echipate cu capete sferice la ambele capete și un cuplaj tubular reglabil la mijloc. Cuplajul este fixat prin intermediul a două cleme.
2. Aduceți roțile din față ale mașinii în linie dreaptă și blocați coloana de direcție cu cheia de contact.
3. Ridicați o parte a vehiculului astfel încât roata din față respectivă să fie la 2-3 cm de sol.
4. Fixați comparatorul astfel încât pistonul său să se sprijine pe marginea din față a roții, apoi apucați roata cu mâinile în pozițiile 3 și 9 și trageți-l cu putere înainte și înapoi. Citiți citirea indicatorului, nu trebuie să depășească 2,7 mm. Dacă jocul este excesiv, verificați cu atenție starea tuturor componentelor de andocare și rotative ale mecanismului de direcție. Dacă este necesar, strângeți elementele de fixare corespunzătoare și înlocuiți componentele defecte.
5. Verificați starea capacelor de protecție ale balamalelor sferice, estimați libertatea de rotație a vârfurilor tirajelor de direcție, efectuați o inspecție vizuală a componentelor unui mecanism de direcție în ceea ce privește detectarea deformațiilor și a semnelor de deteriorare mecanică.
Demontare și instalare
1. Acţionaţi frâna de parcare. Slăbiți piulițele de pe roata din față corespunzătoare. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric. Scoateți roata.
2. Scoateți știftul și slăbiți, dar nu îndepărtați complet piulița crelata a știftului cu bilă care trebuie înlocuit.
3a. Dacă trebuie să înlocuiți vârful, marcați poziția acestuia (consultați ilustrația).
3b. Folosind un extractor cu 2 fălci, eliberați vârful din ansamblul articulației de direcție. Deșurubați complet piulița și separați vârful de articulație (consultați ilustrația).
4. Dacă trebuie înlocuită întreaga legătură, separați vârful de ansamblul arborelui intermediar (a se vedea paragrafele 2 și 3).
5. Înainte de înlocuire, măsurați distanța de la tăietura manșonului de reglare la punctul central al știftului cu bilă al piesei de mână. Înregistrați rezultatul măsurării, apoi slăbiți clemele de cuplare și deșurubați vârful.
6. Ungeți filetele noului urechi cu unsoare pentru șasiu. Înșurubați vârful în manșon la aceeași adâncime (vezi paragraful 5).
Notă. Numărul de fire vizibile ale unui vârf nu trebuie să difere de numărul de fire vizibile ale celui de-al doilea cu mai mult de trei. Nu strângeți încă clemele de montare.
7. Înșurubați piulița castelă a știftului cu bile, strângeți-o cu forța necesară și fixați-o cu un știft, dacă este necesar strângând puțin piulița pentru a alinia găurile pentru instalarea știftului.
Notă. Dacă știftul cu bilă începe să se rotească atunci când piulița este strânsă, utilizați clești mari pentru a apăsa în locașul conic.
8. Strângeți piulițele colierelor de montare. Șurubul ar trebui să fie desfășurat aproape orizontal, iar canelura manșonului de reglare ar trebui să fie aliniată greșit cu dispozitivele de blocare.
9. Înlocuiți roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină). Conduceți vehiculul la un atelier pentru a verifica și regla alinierea roților din față.