Informații generale
Funcționarea sistemului se bazează pe funcționarea activatoarelor individuale de blocare pentru fiecare dintre ușile mașinii. Sistemul constă din întrerupătoare de comandă, dispozitive de acționare a ușii și cabluri de conectare. Diagnosticarea defecțiunilor sistemului se limitează la verificarea stării conexiunilor de contact ale circuitului electric și a funcționării corecte a activatoarelor ușii. Verificări mai profunde ar trebui să fie încredințate specialiștilor de service auto. Unitatea de comandă a sistemului de blocare unică este situată sub tabloul de bord, în dreapta blocului de montare a siguranței/releului.
Funcționarea unei singure încuietori are loc datorită funcționării electromagneților bidirecționali aflați în ușile mașinii. Comutatorul de comandă are două poziții: BLOCAT și DESCHIS. La modelele din ultimii ani de producție echipate cu un sistem de control la distanță, întrerupătoarele dau un semnal modulului de control, care, la rândul său, acționează asupra întrerupătoarelor electromagnetice sau a motoarelor de blocare a ușilor. În funcție de poziția inițială a comutatorului, polaritatea sursei de alimentare a activatoarelor este inversată. La modelele mai vechi, întrerupătoarele sunt conectate direct la electromagneții de blocare a ușii.
La unele modele, sistemul de blocare unică este combinat cu un sistem de alarmă antifurt.
Dacă nu este posibil să găsiți cauza defecțiunii în timpul verificărilor descrise mai jos, mașina trebuie condusă la o stație de service.
Examinare
1. Verificați întotdeauna mai întâi starea protecției buclei. La unele modele, protecția este asigurată de o combinație de siguranțe și întreruptoare.
2. Comutați comutatoarele de comandă în ambele direcții cu motorul oprit. Ascultați clicurile în timp ce electromagneții din activatoarele ușii se acționează.
3. Dacă nu există clicuri, verificați alimentarea cu tensiune a comutatoarelor. Dacă alimentarea cu energie este întreruptă, verificați starea cablajului în secțiunea circuitului dintre comutatorul corespunzător și blocul de montare a siguranțelor. Dacă alimentarea este corectă, verificați starea comutatorului (distribuția conductibilității).
4. Înlocuiţi comutatoarele care nu conduc în ambele poziţii. Dacă comutatorul este OK, dar nu se aud clicuri ale releului, verificați starea cablajului dintre comutatorul relevant și electromagnetul. Faceți reparațiile necesare.
5. Verificați starea de împământare a întrerupătoarelor și a casetei de comandă.
6. Dacă doar unul dintre activatori eșuează, scoateți panoul tapițeriei interior de pe ușa mașinii corespunzătoare (vezi capitolul Corp) și verificați corectitudinea alimentării cu tensiune a electromagnetului executiv prin comutarea comutatorului de comandă. Unul dintre fire trebuie alimentat într-una dintre pozițiile comutatorului, al doilea în cealaltă.
7. Dacă alimentarea este bună, înlocuiți solenoidul.
8. Dacă există o pană de curent, verificați existența unui circuit întrerupt și scurtcircuit în cablarea în secțiunea circuitului dintre electromagnet și releu, precum și starea releului în sine.
Notă. Cel mai adesea, o rupere a firului are loc în zona dintre ușă și panoul caroseriei.