Sistem de blocare a diferențialului central
Acționați maneta de selectare a modului și comutatorul de blocare a diferențialului central (consultați ilustrația însoțitoare) pentru a selecta următoarele moduri ale cutiei de transfer și diferențial central.
«H» (poziție de overdrive)
Poziţie «H» pârghia regulatorului de tracțiune integrală asigură modul de blocare sau deblocare a diferențialului central, în funcție de poziția butonului corespunzător.
Utilizați această poziție cu diferenţialul central deblocat pentru conducerea normală pe toate tipurile de drumuri, de la drumuri asfaltate uscate la drumuri umede și drumuri acoperite cu gheață sau zăpadă. Această poziție oferă economii mai mari, o călătorie mai silențioasă, mai puțină uzură și o manevrabilitate mai bună a vehiculului.
Utilizați această poziție cu diferenţialul central blocat pentru a crește tracțiunea, dacă simțiți o pierdere de putere, cum ar fi atunci când roțile alunecă «H» cu diferential central deblocat.
«N» (poziție neutră)
Nu se transferă puterea roților. Utilizați această poziție numai atunci când utilizați un troliu sau alt echipament. Mașina trebuie oprită.
«L» (poziție de reducere a vitezei, diferenţial central blocat)
Utilizați această poziție pentru putere și tracțiune maxime. utilizați poziția «L» în condiții dificile de condus, când mașina este greu de controlat chiar și în modul «H» cu diferenţial central blocat.
Aprinderea unei lămpi de control a blocării diferenţialului interaxal mărturiseşte activarea blocării.
Rețineți că, dacă butonul R/L nu se stinge atunci când este apăsat butonul central de blocare a diferențialului, conduceți mașina drept când accelerați sau decelerați sau întoarceți-vă.
Procedura de comutare
1. Pentru a comuta între modurile de deblocare și poziție de blocare «H» apăsați butonul central de blocare a diferențialului.
2. Pentru a comuta între viteze «H» Și «L» opriți mașina, puneți cutia de viteze în poziție «N» și schimbați maneta de comandă a tracțiunii pe patru roți.
Notă. Nu schimbați niciodată maneta de comandă a tracțiunii pe patru roți dacă vehiculul alunecă. Opriți vehiculul să alunece sau să se rotească înainte de a schimba viteza.
Sistem de blocare a diferențialului față și spate
1. Sistemul de blocare a diferențialului față și spate este conceput pentru a fi utilizat numai atunci când roțile se rotesc într-un șanț sau pe drumuri alunecoase sau denivelate. Acest sistem este eficient în cazul alunecării uneia dintre roți sau a unei perechi de roți din dreapta sau din stânga.
Notă. Nu utilizați blocarea diferențialului spate în alte condiții decât cele descrise mai sus. În caz contrar, va fi necesar un efort mare de direcție și o direcție atentă la viraj. În special, folosirea unui diferențial față ca o completare a diferențialului din spate va face extrem de dificilă direcția și poate provoca derapajul vehiculului în timpul accelerării sau decelerației motorului.
2. Pentru a bloca diferenţialul spate, apăsaţi şi rotiţi comutatorul în sensul acelor de ceasornic până auziţi un clic. Dacă acest lucru nu ajută, rotiți comutatorul până la capăt în sensul acelor de ceasornic pentru a bloca diferențialul față în plus față de cel din spate.
3. Asigurați-vă că opriți vehiculul înainte de a efectua blocarea diferențialului.
4. Pentru o blocare ușoară, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.
5. Dacă comutatorul este în poziţia pornit, lampa de control va clipi. Așteptați câteva secunde pentru ca sistemul să finalizeze operațiunea. Odată ce diferenţialul este blocat, lampa de avertizare va înceta să clipească şi va rămâne aprinsă.
6. Dacă diferenţialul spate este blocat, sistemul antiblocare de frânare nu va funcţiona. Dacă indicatorul luminos se aprinde în acest moment «ABS», Este în regulă.
Notă. Nu blocați diferențial până când roțile nu se mai rotesc. În caz contrar, vehiculul se poate mișca într-o direcție neașteptată dacă diferenţialul este blocat, ceea ce poate duce la deteriorarea componentelor blocării diferenţialului. Nu conduceți cu viteze peste 8 km/h cu diferențial blocat.
7. Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul până la capăt în sens invers acelor de ceasornic.
8. Deblocați diferenţialul imediat ce vehiculul se deplasează.
9. Pentru o deblocare simplă, rotiți ușor volanul în oricare direcție în timp ce conduceți.
10. Dacă diferenţialul este decuplat, lampa de control se va stinge.
11. Diferenţialul va fi, de asemenea, deblocat atunci când maneta de comandă a tracţiunii pe patru roţi este mutată în «H». Asigurați-vă că opriți comutatorul după ce utilizați această funcție.
12. Pentru a verifica lampa de control, rotiți cheia de contact în poziție «ON», totuși, nu porniți motorul.
Sistem de blocare a diferențialului spate
Sistemul de blocare a diferențialului din spate este conceput pentru a fi utilizat numai atunci când roțile se învârt într-un șanț sau pe drumuri alunecoase/accidentate.
Acest sistem de blocare a diferențialului este eficient în cazul alunecării uneia dintre roțile din spate.
1. Pentru a bloca diferenţialul spate, apăsaţi şi rotiţi comutatorul în sensul acelor de ceasornic până auziţi un clic.
2. Asigurați-vă că opriți vehiculul înainte de a bloca diferenţialul.
3. Pentru o blocare simplă, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.
4. Dacă comutatorul este în poziţia pornit, lampa de control va clipi. Așteptați câteva secunde pentru ca sistemul să finalizeze operațiunea. După ce diferenţialul este blocat, K/L va înceta să clipească şi va fi aprins permanent.
5. Dacă diferenţialul spate este blocat, sistemul ABS nu va funcţiona. Dacă în acest moment ledul ABS se aprinde, acest lucru este normal.
Notă. Nu blocați diferențial până când roțile nu se mai rotesc. În caz contrar, vehiculul se poate deplasa într-o direcție neașteptată dacă diferenţialul este blocat, ceea ce poate duce la un accident. De asemenea, poate duce la o posibilă deteriorare a componentelor blocării diferențialului. Nu conduceți cu viteze peste 8 km/h cu diferențial blocat.
6. Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul complet în sens invers acelor de ceasornic.
7. Deblocați diferenţialul imediat ce vehiculul se deplasează.
8. Pentru o deblocare simplă, rotiți ușor volanul în oricare direcție în timp ce conduceți.
9. Dacă diferenţialul este decuplat, lampa de control se va stinge.
10. Diferenţialul va fi, de asemenea, deblocat dacă mutaţi maneta de comandă a tracţiunii pe patru roţi la «H». Asigurați-vă că opriți comutatorul după ce utilizați această funcție.
11. Pentru a verifica lampa de control, rotiți cheia de contact în poziție «ON», totuși, nu porniți motorul.