1. Verificați dacă filtrul de aer și toate liniile de vid sunt instalate corect și în stare bună. Asigurați-vă că nu există semne de scurgeri pe calea aerului de admisie.
2. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Opriți toți consumatorii electrici de la bord și verificați dacă momentul aprinderii este setat corect (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).
3. Motorul trebuie încălzit până la temperatura normală de funcționare, ceea ce garantează oprirea automată a ralantiului rapid.
4. Asigurați-vă că transmisia este în «R».
5. Precizia necesară pentru măsurarea turației motorului la verificarea turației sale de mers în gol poate fi asigurată doar de un turometru digital conectat de la distanță, conectați dispozitivul strict în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
Motor pe gaz
1. Conectați un turometru. Conectați sonda testerului tahometrului la terminal «IG» (-) priza de diagnosticare.
Atenţie! Nu atingeți firul tahometrului de împământare, deoarece acest lucru poate deteriora ansamblul bobinei.
2. Porniți motorul și măriți turația motorului la 1000 rpm; ținând-o aproximativ 5 secunde. Eliberați pedala de accelerație.
3. Citiți citirile turometrului și comparați-le cu cerințele Specificații. Dacă turația în gol nu îndeplinește cerințele Specificații, defecțiunea este cel mai probabil în sistemul electronic de control al ralanti (ETCS). Viteza de ralanti la motoarele cu combustibil injectat (EFI) sunt controlate de ECM, nu există nicio reglare mecanică în acest sistem.
Motor diesel
Ajustare minimă a turației
1. Asigurați-vă că atunci când pedala de accelerație este eliberată, pârghia de comandă a pompei de injecție atinge șurubul de reglare a turației minime de ralanti (consultați ilustrația însoțitoare). În caz contrar, reglați maneta de antrenare.
2. Porniți motorul, verificați turația în gol, comparați rezultatele testului cu cerințele Specificații.
3. Pentru reglare, deconectați maneta pompei de injecție și setați turația minimă de ralanti rotind șurubul în poziția corespunzătoare mijlocului intervalului specificat (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare și verificați din nou turația de ralanti.
5. Conectați actuatorul pârghiei de comandă și reglați dacă este necesar.
Reglarea virajelor maxime
1. Asigurați-vă că atunci când pedala de accelerație este apăsată, pârghia de comandă a pompei de injecție atinge șurubul de reglare a vitezei maxime (consultați ilustrația însoțitoare). În caz contrar, reglați maneta de antrenare.
2. Porniți motorul, apăsați complet pedala de accelerație, măsurați viteza maximă a arborelui cotit și comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele Specificații.
Notă. Nu lăsați motorul să funcționeze la turația maximă mai mult de 5 secunde. Reglați numai când este reglată turația minimă de ralanti.
3. Pentru reglare, deconectați tija de accelerație, tăiați etanșarea șurubului de reglare și folosiți o cheie specială pentru a elibera piulița de blocare. Setați turația maximă de ralanti rotind șurubul în poziția corespunzătoare mijlocului intervalului specificat (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare, reglați turația minimă de ralanti și verificați din nou viteza maximă.
5. Conectați legătura de accelerație și reglați transmisia dacă este necesar. Instalați o nouă garnitură pe șurubul de reglare.