Atenţie! Înlocuirea furtunurilor liniei de refrigerare A/C trebuie lăsată la un atelier de service auto cu echipamentul și calificările necesare pentru a descărca sistemul în siguranță. Nu deconectați niciodată liniile de refrigerare până când sistemul este complet descărcat!
Informații generale
Sub influența temperaturilor ridicate care au loc în compartimentul motor al mașinii, materialul furtunurilor de cauciuc și plastic așezate în interiorul acestuia începe să se defecteze în timp. Toate furtunurile de sub capotă trebuie inspectate în mod regulat pentru a identifica fisuri, scurgeri, semne de întărire a materialului și fitinguri slăbite.
Informații detaliate despre verificarea stării furtunurilor sistemelor de răcire a motorului și de încălzire interioară sunt prezentate în secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de răcire.
Pentru atasarea unora (dar nu tot) clemele de furtun sunt folosite pe fitingurile lor. Verificați etanșeitatea clemelor de furtun, slăbirea lor duce la apariția unor scurgeri. Dacă furtunul este montat fără o clemă, asigurați-vă că capătul furtunului rămâne suficient de flexibil pentru a se potrivi perfect în jurul suprafeței de racordare.
Furtunuri de vid
De obicei, toate furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, au coduri de culoare sau dungi colorate sunt topite în pereții lor. Diferite sisteme pot avea cerințe diferite pentru grosimea peretelui furtunurilor de vid pe care le folosesc. Furtunurile trebuie să ofere rezistență variabilă la colaps, efecte de temperatură și alți factori. Asigurați-vă că furtunurile de schimb respectă parametrii scoși din mașină.
1. De obicei, starea furtunului de vid poate fi evaluată în mod fiabil numai prin scoaterea acestuia din mașină. Dacă trebuie să scoateți mai multe furtunuri, aveți grijă mai întâi să le marcați clar pentru a asigura o conexiune corectă în timpul asamblarii.
2. Când verificați furtunul de vid, nu uitați să evaluați și starea fitingurilor din plastic ale acestuia. Inspectați fitingul pentru fisuri și asigurați-vă că furtunul este bine așezat pe el. Deformarea neuniformă a furtunului atunci când este plasat pe fiting duce la dezvoltarea pierderilor de presiune negative.
3. O bucată scurtă de furtun de vid cu un diametru interior de aproximativ 7 mm este un stetoscop excelent, cu ajutorul căruia se identifică cu ușurință sursele de pierderi de vid. Un capăt al furtunului este apăsat pe suprafața de verificat, celălalt capăt este apăsat pe ureche. Pierderea vidului este întotdeauna însoțită de un șuierat.
Atenţie! Când ascultați componente, aveți grijă să nu atingeți componentele în mișcare din interiorul compartimentului motor, cum ar fi curele de transmisie, palele ventilatorului etc.!
Furtunuri de combustibil
Avertizare! Când reparați componentele sistemului de alimentare, rețineți că benzina este un lichid foarte inflamabil. Nu fumați în apropierea locului de muncă, nu vă apropiați de el cu flacără deschisă! Colectați imediat toate urmele de combustibil vărsat, puneți cârpe înmuiate în combustibil și lubrifianți într-un loc în care este absolut exclusă posibilitatea aprinderii accidentale! Păstrați întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B! Încercați să nu lăsați benzina să intre în contact cu pielea expusă; contactul prelungit de acest fel poate duce la dezvoltarea cancerului. Amintiți-vă că calea sistemului de injecție a combustibilului este în mod constant sub presiune internă excesivă, care trebuie eliberată fără greșeală înainte de a începe lucrul (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
1. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de îmbătrânire a materialului și alte defecte. Acordați o atenție deosebită stării zonelor îndoite și zonelor imediat în fața capetelor montate pe fitinguri.
2. Numai furtunuri de combustibil de înaltă calitate trebuie folosite ca conducte de schimb. În nicio circumstanță nu trebuie instalate furtunuri de vid neîntărite, tuburi transparente din plastic sau furtunuri de grădină pe calea sistemului de alimentare.
3. Adesea, clemele de tip arc sunt folosite pentru a fixa furtunurile de combustibil pe fitinguri. Aceste cleme își pierd fermitatea în timp, în plus, adesea se desprind în mod neașteptat în momentul în care furtunul este deconectat. Ar fi înțelept să înlocuiți acest tip de cleme cu cleme cu melc sau șurub mai fiabile și sigure.
Linii metalice
1. Secțiunile de tuburi metalice sunt adesea folosite ca conducte de combustibil. Inspectați cu atenție toate conductele rigide de combustibil pentru a detecta zgârieturi, îndoituri sau alte deformații. Asigurați-vă că nu există fisuri sau semne ale începutului formării lor.
2. Dacă orice secțiune a liniei metalice urmează să fie înlocuită, utilizați numai tuburi de oțel fără sudură ca înlocuire. Tuburile de cupru și aluminiu nu sunt potrivite ca înlocuitori, deoarece nu oferă o rezistență suficientă la vibrațiile care apar în sistem în timpul funcționării motorului.
3. Inspectați cu atenție țevile metalice de frână în punctele de conectare la GTZ și supapa limitatoare (dacă este prevăzut). Acordați atenție defectelor precum fisurile, încercați să căutați semne de elemente de fixare slăbite. Dacă se găsesc urme de scurgeri, trebuie verificată imediat starea întregului sistem de frânare în ansamblu.