Avertizare! Nu uitați că benzina este un lichid foarte inflamabil! Respectați toate măsurile de siguranță aplicabile la incendiu atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un transportator neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere echipată cu încălzitoare cu flacără pilot pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Nu uitați că benzina este unul dintre agenții cancerigeni care contribuie la dezvoltarea cancerului, încercați să nu lăsați combustibilul să ajungă pe zonele deschise ale corpului, folosiți mănuși de cauciuc de protecție. În caz de contact accidental, spălați bine mâinile cu săpun și apă caldă. Curățați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate în combustibil lângă flăcări deschise. Amintiți-vă că sistemul de injecție de combustibil este constant sub presiune. Eliberați orice presiune reziduală înainte de a deconecta conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B în orice moment!
1. Cel mai ușor este să verificați starea componentelor sistemului de alimentare pe o mașină ridicată deasupra solului, să utilizați un troliu / un lift sau să conduceți mașina într-un pasaj / gaură de vizualizare.
2. Dacă mirosul de benzină apare în interiorul mașinii în timpul conducerii sau după o parcare lungă în lumina directă a soarelui, trebuie efectuată fără întârziere o inspecție amănunțită a tuturor componentelor sistemului de alimentare.
3. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați dacă este deteriorat și corodat. De-a lungul întregului perimetru al garniturii de etanșare ar trebui să existe o urmă continuă a presării strânse a acesteia pe gâtul rezervorului. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți garnitura.
4. Verificați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a nu exista perforații, fisuri sau alte deteriorări. Acordați o atenție deosebită inspectării joncțiunii gâtului cu rezervorul. Uneori, cauciucul gâtului începe să curgă combustibil din cauza slăbirii clemelor de montare sau ca urmare a îmbătrânirii materialului. Evaluați fiabilitatea montării rezervorului. Aici sunt enumerate doar cele dintre posibilele probleme, diagnosticarea și eliminarea cauzelor cărora se încadrează în calificările mecanicului amator mediu.
Atenţie! Nu încercați niciodată să reparați singur rezervorul de combustibil (cu excepția înlocuirii componentelor sale de cauciuc) – contactul vaporilor de combustibil reziduali conținuți chiar și într-un rezervor bine ventilat cu un arzător cu gaz sau orice altă sursă de flacără deschisă poate provoca detonarea acestora!
5. Inspectați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice ale conductelor de combustibil care provin din rezervorul de benzină. Verificați starea materialului tubului/furtunului și etanșeitatea tuturor fitingurilor. Verificați, de asemenea, conductele de combustibil care duc la sistemul de injecție. Efectuați reparațiile necesare, înlocuiți componentele defecte (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
6. Componentele sistemului de control al emisiilor prin evaporare O altă sursă de miros de benzină (EVAP) (vezi capitolul Sisteme de management al motorului și control al emisiilor).