Verificarea nivelului ATF trebuie făcută cu transmisia încălzită la temperatura normală de funcționare (20–30 km alergare, 70–80°C).
Atenţie! Nu verificați nivelul ATF imediat după ce ați condus vehiculul la viteze mari, în condiții urbane pe vreme caldă sau după ce ați tractat o remorcă, lăsați lichidul să se răcească cu aproximativ 30 de minute înainte.
1. Parcați vehiculul pe o zonă plană, pavată dur și aplicați ferm frâna de parcare. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la temperatura normală de funcționare la ralanti. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și mutați alternativ maneta selectorului AT prin toate pozițiile, readuceți-o în cele din urmă în poziția «R».
2. Cu motorul pornit, scoateți joja din tubul de ghidare (consultați ilustrația însoțitoare). Folosiți degetele pentru a îndepărta urmele de ATF de pe lama jojei și evaluați starea acestuia prin atingere.
3. Ștergeți bine lama cu o cârpă curată și introduceți sonda înapoi în tubul de ghidare, așezând capacul ferm pe gură.
4. Scoateți din nou joja din gât și determinați nivelul ATF din carcasa transmisiei folosind lungimea zonei umede a lamei (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare adăugând gradul corect de lichid la transmisie printr-o pâlnie - turnați ATF direct în gâtul tubului de ghidare al jojei.
5. Pentru a ridica nivelul ATF de la limita inferioară a domeniului de funcționare al jojei la cea superioară, sunt necesari aproximativ 0,6 l de lichid - adăugați ATF în porții mici în mai mulți pași, verificând nivelul de fiecare dată.
6. Concomitent cu nivelul, trebuie verificată și starea ATF-ului. Dacă lichidul care udă vârful lamei jojei este roșu-maro închis sau miroase a ars, ATF-ul trebuie înlocuit (vezi Sectiunea Înlocuirea transmisiei automate ATF și a transmisiei finale). Dacă nu sunteți sigur de evaluarea corectă a stării lichidului de transmisie, comparați-l după culoare și miros cu ATF proaspăt.