1. Pregătiți lichid de transmisie proaspăt de calitatea corectă (cm. Specificații la începutul capitolului).
2. Alte instrumente și materiale necesare pentru următoarea procedură includ: un cric pentru cărucior, elemente de recuzită pentru fixarea mașinii în poziție ridicată, un recipient de scurgere cu un volum de cel puțin 7,6 litri și o provizie de cârpe și ziare vechi.
3. Parcați vehiculul pe o suprafață dură și plană, ridicați-l și așezați-l pe suporturi de cric, astfel încât buşonul de golire a baii de ulei de transmisie să fie ușor accesibil.
4. Puneți un recipient de scurgere și toate echipamentele necesare sub tavă. Încercați să nu atingeți componentele încălzite ale unității de alimentare și sistemul de evacuare situat sub partea inferioară a mașinii. După așezarea corectă a recipientului de primire, deșurubați dopul de scurgere (consultați ilustrația însoțitoare). Când curgerea fluidului s-a oprit complet, ștergeți dopul de scurgere, înșurubați-l și strângeți-l ferm.
5. La setul complet corespunzător al mașinii, îndepărtați protecția carterului transmisiei, apoi scoateți șuruburile de fixare situate pe perimetrul paletului.
6. Folosiți un ciocan cu față moale pentru a lovi ușor tigaia pentru a rupe stratul de etanșare (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. Pentru a evita deteriorarea suprafețelor de împerechere, nu încercați să ridicați paletul cu o pârghie.
7. Coborâți tigaia și scurgeți ATF-ul rămas din ea.
8. Scoateți șuruburile de fixare (consultați ilustrația însoțitoare) și scoateți filtrul ATF din carcasa ansamblului supapei.
9. Inspectați cu atenție suprafețele interioare ale rezervorului, evaluați starea elementului filtrant și a ATF-ului drenat. În timpul utilizării, lichidul de transmisie își poate schimba culoarea roșu aprins inițial în roșu închis și chiar maro, precum și poate dobândi un miros de ars - astfel de modificări indică de obicei supraîncălzirea transmisiei în timpul funcționării vehiculului. Dacă în lichid, vas sau filtru se găsesc pilituri metalice sau particule de material de frecare, trebuie verificată starea componentelor interne ale AT sau a convertorului de rotație. Pentru a colecta pilitura de metal, sunt furnizați magneți, atunci când le scoateți, este necesar să vă amintiți locația lor - dacă sunt instalate incorect, paletul nu se va închide etanș (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă nu sunteți sigur când determinați starea lichidului sau a filtrului, contactați un specialist de service auto.
10. Spălați baia cu solvent și, dacă este posibil, uscați-o cu aer comprimat. Folosiți o racletă pentru a îndepărta urmele de material vechi al garniturii de pe suprafețele de îmbinare ale baii, carterului și corpului supapei.
Notă. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de îmbinare a corpului din aliaj ușor de aluminiu al ansamblului supapei.
Inlocuirea garniturilor (consultați ilustrația însoțitoare), instalați un nou filtru ATF.
11. Asigurați-vă că suprafața de îmbinare a colectorului este absolut curată și uscată și aplicați un tampon de etanșant Three Bond 1281 sau echivalent (consultați ilustrația însoțitoare). Glisați gâtul de umplere pe tubul de ghidare al jojei și apăsați baia pe carcasa transmisiei. Deplasându-vă de-a lungul perimetrului paletului, strângeți șuruburile de fixare în mai multe etape cu forța necesară.
12. Coborâți vehiculul la sol și completați gradul necesar de ATF prin gâtul de umplere în transmisie (vezi Sectiunea Verificarea nivelului lichidului de lucru AT).
13. Mutați transmisia în poziție «R», puneți frâna de mână și porniți motorul.
14. Deplasați alternativ maneta selectorului AT prin toate pozițiile, revenind-o în cele din urmă în poziția «R». verificați nivelul ATF, dacă este necesar, efectuați corecția corespunzătoare aducând nivelul lichidului la marcajul corect de pe lama jojei.
15. În primele zile de funcționare a vehiculului, priviți sub vehicul, verificând transmisia pentru semne de apariție a scurgerilor. Verificați din nou nivelul ATF, corectați dacă este necesar (vezi Sectiunea Verificarea nivelului lichidului de lucru AT).