Componentele unității de sincronizare (partea 1)
1 - Clemă; 2, 21 - Furtun de vid; 3, 28, 33, 34 - Saiba de etansare; 4 - Capac curea de distributie; 5 - Flansa nr 2; 6 - Clemă; 7 - Flansa nr 1; 8 - Angrenaj arbore cu came; 9 - Întinzător curea dinţată; 10 - Rola de tensionare; 11 - Saiba plata; 12 - Clemă (modele cu sistem ERG); 13 - Angrenaj arbore cu came; 14 - Cheie arbore cu came; 15 - Curea de transmisie; 16 - Ventilator; 17 - Rolie de antrenare a pompei de apa; 18 - Capac chiulasa; 19, 23, 27, 31 - Garnitură; 20 - Încălzitor de admisie; 22 - Conducta de admisie; 24 - Montarea conductei de admisie; 25 - Suport supapă EGR; 26 - Ecran de protectie termica; 29 - Furtun de vid (modele cu sistem ERG); 30 - Curea dinţată; 32 - Ecran de protecție
Componentele unității de sincronizare (partea 2)
1 - inel O; 2 - Rolie arbore cotit; 3 - Simering arbore cotit fata; 4 - Garnitura de ulei a roții dințate a pompei de combustibil de înaltă presiune; 5 - Placa de impingere; 6 - Angrenaj intermediar; 7 - Angrenaj de antrenare a pompei de ulei; 8 - Arborele angrenajului intermediar; 9 - Roata dintata a pompei de injectie si distributie; 10 - inel O; 11 - Rulment al roții dințate a pompei de injecție; 12 - Angrenaj pompa de injectie; 13 - Scut termic nr. 2 al blocului cilindri; 14 - Etansare arbore cu came; 15 - Capac curea de distributie spate; 16 - Capac transmisie distributie; 17 - Clemă; 18 - Garnitura; 19 - Suport; 20 - Conducta de ulei; 21 - Garnitura; 22 - Pompa de vid
Retragere
1. Componentele transmisiei de sincronizare sunt prezentate în ilustrațiile de mai sus.
2. Scoateți cureaua de transmisie.
3. Scoateți cureaua de distribuție și angrenajele arborelui cu came
4. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate
5. Scoateți două șuruburi de fixare și îndepărtați o conductă de ulei a pompei de vid
6. Scoateți pompa de vid.
7. Blocați arborele cotit și deșurubați șurubul central al scripetei acestuia (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Scoateți distanțierul și folosiți un extractor pentru a demonta scripetele arborelui cotit.
9. Scoateți 14 șuruburi de fixare a capacului de roți dințate a unui antrenament GRM.
10. Măsurați jocul axial al angrenajului intermediar și, dacă este necesar, înlocuiți placa de împingere, arborele sau angrenajul în sine.
11. Scoateți angrenajul de antrenare a pompei de ulei cu un extractor.
12. Scoateți două șuruburi, îndepărtați o placă persistentă, o roată dințată și axa acesteia.
13. Blocați roata dințată a pompei de injecție, dați piulița de fixare a acesteia și scoateți roata dințată.
Notă. Înșurubați șuruburile de tragere nu mai mult de 8 mm.
14. Demontați roata dințată a pompei de injecție și mecanismul de distribuție.
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
2. Pentru a instala angrenajul intermediar, rotiți angrenajul de antrenare al pompei de injecție astfel încât marcajul «3» pe roata dințată a arborelui cotit este aliniată cu marcajul «4» pe roata dinţată motrice a pompei de injecţie. Apoi cuplați vitezele (consultați ilustrația însoțitoare).