1. Scoateți componentele care blochează accesul la presetupa corespunzătoare sau îndepărtați capacul în care este instalată presetupa de schimb (vezi secțiuni Demontarea, montarea, demontarea si montarea unui cap de cilindri Și Demontarea și montarea angrenajelor de sincronizare).
2. În cazul înlocuirii simeringului cu capacul nedemontat, vechiul simering poate fi scos din locașul său cu o unealtă specială sau o șurubelniță (consultați ilustrația). Încercați să nu lăsați zgârieturi și zgârieturi pe suprafața știftului arborelui sau pe pereții scaunului, prezența unor astfel de defecte va duce la o defecțiune rapidă a noii cutie de presa.
3. Dacă înlocuiți simeringul cu capacul îndepărtat, loviți simeringul din capac folosind o șurubelniță și un ciocan.
4. Curăţaţi suprafaţa interioară a scaunului. Ungeți ușor marginea exterioară a noului simering cu ulei de motor curat, umpleți buzele simeringului cu unsoare universală.
5. Folosind un cap cu mufă de dimensiuni adecvate sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat ca dorn, așezați un nou sigiliu de ulei în locașul său (consultați ilustrația) (dornul trebuie să se sprijine numai pe marginea exterioară dură a feței de capăt a cutiei de presa) la aceeași adâncime ca cea veche a fost scufundată. Asigurați-vă că sigiliul este așezat corect.
6. Reinstalați componentele demontate (vezi secțiuni Demontarea, montarea, demontarea si montarea unui cap de cilindri Și Demontarea și montarea angrenajelor de sincronizare).
7. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri de ulei în jurul scaunului de etanșare.