Atenţie! Datorită tensiunii foarte înalte generate în sistemul de aprindere, întreținerea componentelor acestuia trebuie efectuată cu grijă extremă. Această notificare se aplică nu numai componentelor principale ale sistemului de aprindere electronică, ci și tuturor componentelor aferente, inclusiv vârfurilor bobinei de aprindere, tahometrului și altor echipamente de diagnosticare.
1. Scoateți bobinele de aprindere (cu comutator) cu bujii.
2. Scoateți bujiile.
3. Instalați bujiile în bobinele de aprindere și conectați conectorul electric al bobinei de aprindere.
4. Deconectați conectorii electrici de la toate injectoarele de combustibil.
5. Pământați bujiile.
6. Porniți motorul și verificați dacă există bujii (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. Pentru a nu inunda motorul cu benzină, porniți motorul nu mai mult de 5-10 secunde o dată.
7. Dacă nu există scânteie, verificați alimentarea cu energie a bobinei de aprindere:
- A. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- b. Porniți contactul;
- c. Asigurați-vă că există tensiune la ieșire () bobine;
- d. Dacă există tensiune, verificați senzorii CKP și CMP.
8. În timp ce porniți motorul, verificați dacă există scântei albastre strălucitoare între electrozii bujiilor.
Notă. Când efectuați această verificare, pentru a preveni injecția de combustibil, porniți motorul nu mai mult de 1-2 secunde pe cursă.
9. Dacă nu există nicio scânteie, faceți următoarele:
- A. Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează;
- b. Verificați starea contactelor din conectorii cablajului bobinei de aprindere. Dacă contactele sunt în ordine, continuați;
- c. Verificați tensiunea de alimentare a bobinei și comutați. Porniți contactul. Verificați tensiunea bateriei la borna pozitivă a bobinei. Dacă nu există tensiune, verificați cablajul dintre comutatorul de aprindere și bobina comutatorului.Dacă cablajul este OK, continuați.
- d. Verificați rezistența bobinelor de aprindere. Dacă rezistențele nu sunt cele specificate, înlocuiți bobina. Dacă rezistența este OK, continuați;
- e. Verificați rezistența senzorului CMP. Dacă rezistența este incorectă, înlocuiți senzorul, dacă este corect, continuați testarea;
- f. Verificați rezistența senzorului CKP. Dacă rezistența este incorectă, înlocuiți senzorul, dacă este corect, continuați testarea;
- g. Dacă încă nu există scântei, verificați cablajul dintre ECU și comutator. Dacă cablajul este în regulă, înlocuiți comutatorul.