Sistem de distribuție a combustibilului
O pompă electrică de combustibil este plasată în interiorul rezervorului de gaz și asigură o presiune constantă de alimentare cu combustibil la conducta de combustibil. În conducta de combustibil, combustibilul este distribuit uniform între injectoare, care îl injectează direct în orificiile de admisie ale camerelor de ardere situate deasupra supapelor de admisie. Cantitatea de combustibil injectată în motor este controlată de un modul electronic (ECM). Un regulator special reglează presiunea din sistemul de alimentare în funcție de adâncimea vidului din galeria de admisie. Filtrul de combustibil este instalat între pompa de combustibil și conducta de combustibil și servește la protejarea componentelor căii de contaminare.
Sistem de amestecare a aerului
Sistemul include un filtru de aer, un corp de accelerație și un furtun de aer care conectează componentele enumerate. Senzor special (Senzor IAT) monitorizează continuu temperatura aerului de admisie a motorului, trimițând informațiile relevante către ECM, care ține cont de aceasta la determinarea duratei impulsurilor care controlează deschiderea injectoarelor. Poziția clapetei de accelerație în corpul clapetei este controlată de șofer folosind pedala de accelerație. Când clapeta este deschisă, debitul de aer crește, ceea ce duce la scăderea temperaturii pe tur. IAT anunță imediat ECM cu privire la modificare, determinând modulul să corecteze alimentarea cu combustibil în timp util.
Sistem electronic de control
Modul de control electronic cu microprocesor (ECM) controlează funcționarea sistemelor de injecție, aprindere și control al emisiilor de gaze de eșapament. Recepționând semnale de la o varietate de senzori de informații și analizând informațiile primite, ECM monitorizează constant parametrii de funcționare ai motorului, cum ar fi temperatura aerului de admisie, gradul de deschidere a clapetei de accelerație, temperatura lichidului de răcire, viteza arborelui cotit, viteza vehiculului, conținutul de oxigen din gazele de eșapament etc. pe analiza informațiilor primite, ECM determină durata deschiderii injectoarelor, care asigură compoziția optimă a amestecului aer-combustibil la momentul curent. Unii dintre senzorii și releele de informații pentru controlul lor nu fac parte direct din sistemul de injecție de combustibil și sunt împrăștiați în tot compartimentul motor al mașinii. O descriere mai detaliată a principiului de funcționare și proiectare a componentelor sistemului de control și ECM este dată în capitol Sisteme de management al motorului și control al emisiilor.