O scădere a presiunii uleiului poate fi văzută ca un semn că motorul are nevoie de reconstrucție. Lampa de avertizare a presiunii uleiului nu este un echipament de diagnosticare care monitorizează starea sistemului de lubrifiere, ci doar informează șoferul despre o scădere periculoasă a presiunii uleiului. Chiar și manometrul de ulei încorporat în tabloul de bord, în ciuda detaliilor mari ale informațiilor furnizate, poate fi considerat doar un dispozitiv informațional. Pentru a obține date despre presiunea uleiului care pot fi apoi comparate cu cerințele Specificații, este necesar să folosiți un mecanic (nu electric!) manometru complet cu tahometru precis.
1. Localizați blocul comutatorului de presiune a uleiului.
2. Scoateți senzorul-comutator și înlocuiți-l cu un adaptor pentru conectarea unui manometru mecanic. Pentru a etanșa conexiunea filetată a duzei, utilizați o bandă de etanșare de teflon sau bandă FUM.
3. Conectați un turometru precis la motor conform instrucțiunilor producătorului.
4. Verificați presiunea uleiului în timp ce rulați la valoarea specificată Specificații rpm când motorul este încălzit la temperatura normală de funcționare. Comparați rezultatele măsurătorilor cu cerințele de reglementare. Dacă presiunea este prea mică, trebuie evaluat gradul de uzură al rulmenților și/sau al pompei de ulei.