Notă. Înainte de a continua procedura, pregătiți două șuruburi de 6 * 10 mm cu o lungime de 16 - 20 mm.
Componentele trenului de supape
1 — a Capacului capului drept al cilindrilor; 2 - Capac chiulasa stanga; 3 - O-ring pentru tubul de ghidare al nișei lumânării; 4 - Garnitura de etansare; 5 - Conducta de petrol; 6 - Arborele cu came evacuare dreapta; 7 - Capac rulment arbore cu came; 8 - Arborele cu came admisie stânga; 9 - Arc angrenaj arbore cu came; 10 - Arborele cu came admisie dreapta; 11 - Inel de reținere; 12 - Saiba ondulata; 13 - Inel dinţat cu arc; 14 - Etansare arbore cu came; 15 - Ochiul motorului; 16 - Arborele cu came de evacuare stânga; 17 - Chiulasă dreapta cu galerie de evacuare; 18 - Garnitura cap dreapta; 19 - Garnitura cap stanga; 20 - Chiulasă stânga cu galerie de evacuare; 21 - Suport de montare cablaj motor; 22 - Dop carcasa arborelui cu came; 23 - dopuri de segmente; 24 - Bujie; 25 - Cablajul motorului; 26 - Conector sondă lambda (senzor 1, bloc 2); 27— Conector sondă lambda (senzor 1, bloc 1); 28 - inel O; 29 - Joja pentru masurarea nivelului de ulei impulsiv; 30 - Șuruburi chiulasa
Retragere
1. Scoateți capacele chiulasei (vezi Sectiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (TDC)) si curea de distributie (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție) (consultați ilustrația de mai sus).
2. Aduceți pistonul primului cilindru în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
3. Procedura descrisă mai jos se aplică tuturor celor patru arbori cu came. În ambele capete, arborele de evacuare este întotdeauna scos primul (după blocarea cu pinion a inelului dinţat cu arc), apoi absolvirea. Mai întâi, scoateți arborii cu came a chiulasei din dreapta. Verificați locația semnului de aliniere pe scripetele arborelui cotit, în conformitate cu șurubul acestuia și cu rola intermediară (consultați ilustrația însoțitoare).
Notă. Arborii exteriori din ambele capete sunt de ieșire, arborii interiori sunt de intrare.
4. Aliniați orificiile de serviciu rotind arborele cu came prin partea sa hexagonală cu o cheie cu cap deschis. Blocați inelul dințat cu arc de pe angrenajul antrenat cu un șurub de serviciu, șurubul este filetat în orificiul inelului și înșurubat în orificiul filetat de primire a angrenajului (consultați ilustrația de la paragraful 3).
Atenţie! Datorita faptului ca jocul axial al arborilor cu came este minim, incercati sa mentineti intotdeauna ansamblurile in pozitie orizontala atunci cand le scoateti, cea mai mica nealiniere poate duce la fisuri in cap in zona in care se afla angrenajele. Înainte de a scoate arborele, asigurați-vă că forța dezvoltată de arcul de torsiune este complet compensată folosind șurubul de serviciu.
5. Setați marcajul de pe angrenajul arborelui cu came la aproximativ 10° (consultați ilustrația de la paragraful 3). Acționând strict într-o anumită ordine (consultați ilustrația însoțitoare), în mai multe etape (1/4 de tură per apropiere) slăbiți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came suficient pentru a permite șuruburile să fie îndepărtate manual.
Notă. Pentru fixarea capacelor se folosesc șuruburi de diferite dimensiuni - nu le amestecați în timpul instalării.
6. Scoateți conducta de ulei, capacele rulmenților și cu grijă, încercând să nu se deformeze, scoateți arborii cu came de pe chiulasă.
7. În același mod, scoateți arborii cu came de pe cea de-a doua chiulasă, ținând cont de faptul că punctele de pe arborii cu came trebuie să fie aliniate (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Stivuiți componentele care urmează să fie scoase din motor într-un mod strict organizat pentru a vă asigura că pot fi reinstalate în pozițiile inițiale în timpul reasamblarii.
Notă. În această etapă, lamele ridicătorilor de supape pot fi îndepărtate cu ajutorul unui magnet, care, în timpul asamblarii, trebuie de asemenea instalat strict în locurile lor originale.
9. Pentru a scoate ansamblul angrenajului, strângeți arborele cu came de evacuare de plăci într-o menghină cu fălci moi.
10. Folosind o cheie, rotiți inelul dințat în sensul acelor de ceasornic pentru a elimina forța dezvoltată de arc de pe șurubul de serviciu (consultați ilustrația însoțitoare), apoi deșurubați-l pe acesta din urmă eliberând inelul.
Notă. Dacă nu aveți o cheie la îndemână, introduceți al doilea șurub de serviciu în orificiul liber din roata dințată și, folosindu-l ca suport, întoarceți roata cu o șurubelniță.
11. Folosind un clește special, îndepărtați inelul de reținere al ansamblului angrenajului (consultați ilustrația însoțitoare).
12. Scoateți șaiba ondulată, inelul dințat și arcul de torsiune de pe ștuțul arborelui (consultați ilustrația însoțitoare). Asigurați-vă că componentele scoase de pe arborele din stânga sunt stivuite separat de componentele din dreapta.
Examinare
1. Evaluați vizual starea suprafețelor de lucru ale camelor și suporturilor lagărelor arborilor. Atenție la zgârieturi, carii, urme de supraîncălzire etc. o atenție deosebită trebuie acordată stării stratului de întărire superficială al camelor. Folosind un micrometru, măsurați înălțimea camelor.
2. Cu un micrometru, măsurați diametrele fiecăruia dintre lagărele de rulment ale ambilor arbori cu came. Faceți măsurători în mai multe puncte distanțate ca de-a lungul lungimii gâtului (pentru detectarea conicii), și de-a lungul generatricei fiecărei secțiuni (pentru a detecta ovalitatea). Înregistrați-vă rezultatele. Măsurați diametrul interior al lagărelor arborelui cu came cu un etrier interior și înregistrați măsurătorile. Calculați jocul scăzând diametrul bilonului din diametrul rulmentului.
3. Instalați arborele cu came pe prisme și măsurați curățarea gâtului din mijloc folosind un comparator. Comparați rezultatele testelor cu cerințele Specificații, dacă este necesar, înlocuiți arborele uzat.
Instalare
1. Instalați ansamblul angrenajului de evacuare prin înlocuirea arcului de torsiune, a inelului dințat și a șaibei ondulate. Fixați ansamblul cu un inel de reținere, asigurându-vă că acesta din urmă este bine așezat.
2. Fixați ansamblul arborelui într-o menghină moale.
3. Introduceți șurubul de serviciu în orificiul neted din inelul dințat, utilizați o șurubelniță pentru a roti inelul în sensul acelor de ceasornic, astfel încât găurile să se alinieze și înșurubați al doilea șurub în angrenaj, strângând ferm ansamblul. Scoateți primul șurub de service din inel. Blocați cel de-al doilea ansamblu angrenaj arborelui în același mod.
4. Îndepărtați materialul de etanșare vechi din dopurile segmentelor. Aplicați etanșant pe canelurile dopurilor și instalați-le în chiulasa. Instalați mai întâi arborii cu came din dreapta.
5. Lubrifiați împingătoarele cu unsoare care conține molibden și așezați-le strict în locurile originale în chiulasa. Asigurați-vă că fiecare dintre împingătoare este echipat cu șaiba de reglare anterioară.
6. Lubrifiați camele, rulmenții și suprafețele de tracțiune ale angrenajului arborelui cu unsoare de molibden
7. Așezați arborii în locurile lor obișnuite. Întoarceți arborele cu came cu o cheie cu cap deschis, setați marcajul punctului de pe arbore la un unghi de aproximativ 10°deasupra orizontalei. Îndepărtați etanșantul vechi de pe capacul rulmentului frontal și aplicați un cordon de aproximativ 1,5 mm lățime de etanșant proaspăt FIPG în zonele indicate (consultați ilustrația însoțitoare). Nu permiteți etanșantului să pătrundă în canelurile de acoperire.
8. Instalați capacul înainte ca materialul de etanșare să se întărească. Instalarea capacului frontal determină jocul de tracțiune al arborelui cu came.
9. Instalați restul capacelor strict în locurile originale (în conformitate cu marcajul digital), asigurați-vă că marcajele săgeților sunt întoarse cu punctele lor către mecanismul de sincronizare (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Instalați o nouă etanșare a arborelui cu came.
11. Ungeți filetele șuruburilor D și E. În ordine (consultați ilustrația de la paragraful 9), în mai multe etape (1/4 de tură per apropiere) strângeți șuruburile capacului în mai multe etape la cuplul necesar.
12. Scoateți un șurub de serviciu.
13. Procedând în mod similar, montați arborii cu came ai chiulasei stângi, ținând cont de faptul că punctele de pe arborii cu came trebuie să fie aliniate (consultați ilustrația însoțitoare): Instalarea capacelor rulmentului frontal.
13. Instalarea restului capacelor rulmentului (consultați ilustrația însoțitoare).
14. Verificaţi jocul supapelor (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină)
15. Montați cureaua de distribuție (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție a gazului și a angrenajelor de distribuție).
16. Înainte de a monta capacele chiulasei, îndepărtați vechiul etanșant de pe acestea și de pe dopurile segmentelor. Aplicați un nou etanșant pe îmbinarea dintre capacul supapei și capacul rulmentului nr. 1 al arborelui cu came. Aplicați etanșant pe canelura centrală a dopurilor segmentului și instalați-le în chiulasa. Montați garnituri noi pentru capacele chiulasei, verificați starea etanșărilor de sub șuruburile capacului și instalați capacele chiulasei.
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
18. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.