Notă. Extragerea epiploonilor roților dințate din față și înainte (Modele 4WD) diferențiale sunt realizate în același mod.
1. Slăbiți piulițele roților din spate. Ridicați spatele mașinii și puneți-o pe suporturi de cric. Sprijiniți roțile din față cu cale de roată. Scoateți roțile, acest lucru este necesar pentru o măsurare mai precisă a preîncărcării angrenajului de antrenare.
2. Deconectați arborele elicei de diferenţial (vezi Sectiunea Demontarea si montarea arborelui cardanic), glisați-l în lateral și legați-l cu sârmă de elementele cadru.
3. Folosind o cheie dinamometrică, măsurați cuplul (preîncărcare) angrenaj pinion (consultați ilustrația însoțitoare). Notați rezultatul măsurării.
4. Folosind un creion sau un perforator, marcați poziția unul față de celălalt a axei angrenajului, a piuliței de montare și a flanșei de conectare.
5. Numărați numărul de filete deschise de la suprafața de capăt a piuliței până la forfecarea axei angrenajului, notați rezultatul.
6. Asigurați flanșa împotriva rotației folosind o unealtă specială sau introducând o șurubelniță mare în orificiul pentru atașarea clemei de articulație universală și prinzând-o sub suportul situat în spate, rigidizarea carterului sau secțiunea tubulară a podului (consultați ilustrația însoțitoare) și slăbiți piulița pinionului.
7. Dezghețați piulița angrenajului.
8. Scoateți flanșa de conectare, folosiți un extractor dacă este necesar (consultați ilustrația însoțitoare).
Atenţie! În niciun caz nu încercați să scoateți flanșa cu o pârghie sau să o doborâți cu un ciocan!
9. Scoateți simeringul vechi de pe scaun (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Lubrifiați buzele noului etanșare de ulei cu unsoare pentru temperatură ridicată și bateți-o uniform în locașul său. Urmați perpendicularitatea potrivirii presetupei, ca un dorn, puteți utiliza un cap mufa de o dimensiune adecvată sau o bucată de țeavă de diametrul adecvat (consultați ilustrația însoțitoare).
11. După ce s-a realizat alinierea marcajelor de aterizare aplicate în timpul demontării componentelor, instalați flanșa de conectare la loc - dacă este necesar, strângeți flanșa cu o piuliță, dar în niciun caz nu o atingeți cu un ciocan.
12. Lubrifiați fantele din centrul flanșei cu un etanșant care nu se întărește.
13. Instalați mașina de spălat (dacă este prevăzut) și strângeți cu atenție piulița astfel încât axa angrenajului să iasă deasupra suprafeței sale de capăt cu numărul de filete menționat mai devreme (vezi paragraful 5).
14. Măsurați cuplul de rotație a angrenajului, apoi strângeți piulița puțin mai mult pentru a compensa modificările asociate cu instalarea unui nou etanșare de ulei, cuplul ar trebui să fie ușor (dar nu mai mult de 0,6 Nm) mai mult decât cu vechiul sigiliu.
15. Conectați arborele de transmisie, instalați roțile, coborâți mașina la sol și strângeți piulițele roților la cuplul necesar (vezi capitolul Setările vehiculului și întreținerea de rutină).