Examinare
1. Puneți roțile drept înainte, blocați roțile. Rotiți volanul la dreapta și la stânga. Dacă există un joc semnificativ, atunci cauza este uzura rulmenților roților (cm. subsecțiunea 2.39), arborele coloanei de direcție, arborele intermediar, articulațiile sferice ale brațului de suspensie sau articulațiile sferice de direcție sau reglarea sau uzura necorespunzătoare a mecanismului de direcție.
2. Funcționarea anormală și uzura pieselor de direcție și suspensie sunt indicate de balansarea crescută a caroseriei la conducerea pe un drum accidentat, derapajul la virare, lipirea volanului.
3. Verificați funcționarea amortizoarelor, pentru care, apăsați puternic fiecare colț al mașinii de mai multe ori și eliberați. Dacă după unul sau două clicuri, caroseria mașinii nu revine la poziția inițială, atunci aceasta indică o defecțiune a lonjeroanelor suspensiei și necesitatea înlocuirii acestora. Când apăsați și eliberați mașina, ascultați sunetele pe care le emit piesele suspensiei.
Verificarea de sub mașină
4. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
5. Verificați modelul benzii de rulare și presiunea în anvelope.
6. Verificați starea cardanului dintre coloana de direcție și carcasa mecanismului de direcție.
7. Verificați dacă există scurgeri de ulei sau infiltrații prin garniturile de pe carcasa mecanismului de direcție. Asigurați-vă că etanșările și capacele de protecție sunt intacte, că clemele capacelor de protecție sunt bine fixate.
8. Verificați fiabilitatea fixării pieselor de direcție, absența deteriorării mecanice asupra acestora. Verificați jocul articulațiilor sferice ale cremalierelor de direcție.
9. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor filetate, prezența pieselor rupte sau slăbite, starea etanșărilor (indicat de săgeata din fotografia din stânga) și bucșe de suspensie din cauciuc (poza din dreapta).
10. Cereți unui asistent să rotească volanul, în timp ce rotiți volanul, observați jocul în piesele de direcție, îndoirea pieselor, libertatea de mișcare a acestora (reacții). Dacă găsiți un joc semnificativ în conexiunile de direcție, căutați o conexiune slabă.
11. Verificați rulmenții roții rotind roata și agitând marginile de sus și de jos. Un joc vizibil indică necesitatea dezasamblarii butucului și înlocuirii lubrifiantului.
12. Verificați starea rulmenților pivotanți balansând ansamblul pivotant în sus și în jos. Dacă se detectează joc, atunci starea lagărelor ansamblului trebuie verificată și uleiul trebuie înlocuit.
13. Verificați starea articulațiilor cardanice, prezența jocului în cuplarea furcii culisante în canelurile arborelui.
14. Verificați dacă există scurgeri în cutia de transfer și în barca de transmisie.
Ungerea trenului de rulare
1. Lubrifierea se efectuează cu o seringă prin lubrifiatoare (la unele mașini, orificiile pentru ungere sunt închise cu dopuri, ungerele sunt înșurubate în timpul ungerii).
2. Începeți lubrifierea de la capul pivotant (punctul de lubrifiere este indicat printr-o săgeată). Continuați lubrifierea până când apare din unitatea lubrifiată.
3. Apoi, lubrifiați furca canelurii de alunecare (punctul de lubrifiere este indicat printr-o săgeată).
4. Lubrifiați articulația universală (punctul de lubrifiere este indicat printr-o săgeată).
5. Lubrifiați opritorul volanului (punctul de lubrifiere este indicat printr-o săgeată).
6. Lubrifiați zăvoarele și stâlpul capotei cu litol.
7. Ungeți balamalele și încuietorile capotei și ușilor cu ulei de motor.
8. Lubrifiați tamburele comutatorului de blocare și garniturile ușii cu un lubrifiant de aerosoli de grafit sau silicon.