Cauza multor defecțiuni caracteristice ale motorului este o defecțiune a sistemului de răcire. La vehiculele cu transmisie automată, starea sistemului de răcire afectează în mod semnificativ durabilitatea și funcționarea fără probleme a transmisiei.
Sistemul de răcire este verificat la un motor rece. Verificați sistemul înainte de a conduce sau la cel puțin 3 ore după oprirea motorului.
1. Rotiți capacul radiatorului spre stânga până se oprește. Dacă auzi un șuierat (indicând presiunea reziduală), apoi nu scoateți dopul până când presiunea nu este complet eliberată. Acum apăsați dopul cu palma, întoarceți-vă la stânga și scoateți dopul. Clătiți bine dopul cu apă curată, ștergeți gâtul radiatorului cu o cârpă curată. Îndepărtați toate urmele de coroziune. Lichidul de răcire din radiator trebuie să fie curat. Dacă lichidul de răcire este ruginit, sistemul trebuie spălat și lichidul schimbat. Dacă nivelul lichidului de răcire este sub marginea gâtului de umplere, adăugați un amestec de apă și antigel (cm. subsecțiunea 2.5.2).
2. Verificați starea furtunurilor superioare și inferioare ale radiatorului și a furtunurilor de încălzire. Inspectați furtunurile pe toată lungimea lor, dacă se constată umflarea furtunurilor, fisurile și deteriorarea generală a furtunului, înlocuiți furtunul. Fisurile sunt ușor de detectat dacă furtunul este ciupit. Indiferent de starea furtunurilor, se recomandă schimbarea lor la fiecare doi ani.
3. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt strânse. O scurgere de lichid de răcire poate fi detectată printr-un strat alb sau maro lângă scurgere. Dacă furtunurile sunt fixate cu cleme de sârmă, acestea trebuie înlocuite cu cleme cu șurub.
4. Utilizați aer comprimat sau o perie pentru a îndepărta resturile de insecte, plante și obiecte străine din spațiile intercostale ale radiatorului și condensatorului aparatului de aer condiționat, fără a deteriora aripioarele radiatorului sau condensatorului. Aveți grijă, deoarece coastele au margini ascuțite.