Atenţie! Verificați în prealabil starea furtunurilor și tuburilor de combustibil. Urmăriți consumul de combustibil. Dacă debitul este semnificativ mai mare decât normal, atunci cauza poate fi deteriorarea diafragmei pompei. În acest caz, nivelul uleiului poate depăși norma, iar din ulei se poate răspândi mirosul de benzină.
1. Deconectați conducta de combustibil de la carburator și introduceți un T cu un manometru.
2. Porniți motorul și verificați presiunea combustibilului, care ar trebui să fie în intervalul 0,18-0,6 atm.
3. După oprirea motorului, presiunea ar trebui să scadă lent.
4. Dacă motorul nu pornește, rotiți demarorul până când se afișează manometrul.
5. Dacă presiunea scade rapid, supapa de evacuare a pompei este defectă și pompa trebuie înlocuită.
6. Dacă presiunea este prea mare, verificați curățenia ventilației pompei.
7. Dacă presiunea este prea scăzută, înlocuiți pompa după ce ați verificat dacă furtunurile sunt curate și nu strânse.