Masa de testare a vidului corpului clapetei (1988-92)
Desemnarea canalului | La ralanti | Nu la ralanti |
EGR | Fara vid | Există un vid |
R | Fara vid | Există un vid |
Masa de testare a vidului corpului clapetei (din 1993)
Desemnarea canalului | La ralanti | La 3500 rpm |
P | Fara vid | Există un vid |
E | Fara vid | Există un vid |
R | Fara vid | Există un vid |
Examinare
1. Verificați legătura netedă a clapetei de accelerație.
2. Porniți motorul, deconectați furtunul de vid și utilizați un vacuometru pentru a verifica vidul la fiecare dintre porturile carcasei conform diagramelor de testare a vidului.
Înlocuire
Atenţie! Se lucrează la un motor rece.
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer.
3. Deconectați cablul de antrenare de la maneta de comandă a clapetei de accelerație.
4. Scoateți suportul cablului și puneți-l deoparte (nu este nevoie să scoateți cablul din suport).
5. La vehiculele cu transmisie automată, deconectați cablul accelerației transmisiei de la levier (cm. subsecțiunea 7.2.8), deconectați suporturile cablurilor de la motor și puneți-le deoparte.
6. Etichetați și deconectați toate furtunurile sistemului de vid și de răcire de la corpul clapetei.
7. Deconectați conectorul senzorului unghiului accelerației.
8. Scoateți cele patru șuruburi care fixează corpul clapetei.
9. Scoateți corpul clapetei și garnitura.
10. Folosind o perie moale și un produs de curățare pentru carburator, curățați cu atenție toate suprafețele turnate ale corpului, apoi suflați toate canalele cu aer comprimat.
Atenţie! Nu spălați senzorul unghiului clapetei de accelerație cu niciun agent. Ștergeți bine senzorul cu o cârpă curată și moale.
11. Instalarea se face în ordine inversă.
12. Strângeți șuruburile și piulițele corpului.