Demontarea
Atenţie! Arborele cotit poate fi scos numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Scoateți mai întâi volantul (sau master disk), roată folă, curea (lanţ), carter, rezervor de ulei, pompa de ulei, capac frontal si biele cu pistoane.
1. Verificați în prealabil jocul axial al arborelui cotit.
2. Deplasați arborele cotit spre spatele motorului, aplicând un efort maxim și, în această poziție, setați scala indicatorului la zero.
3. Apoi împingeți arborele cotit spre partea din față a motorului și citiți indicatorul. Valoarea jocului axial este egală cu distanța pe care s-a deplasat arborele. Dacă jocul axial depășește valoarea standard, atunci verificați uzura suprafețelor de împingere ale obrajilor arborelui cotit. Dacă uzura lor este nesemnificativă, atunci jocul trebuie corectat prin înlocuirea rulmenților principali cu alții noi.
4. În absența unui cap indicator, jocul poate fi măsurat folosind un set de calibre.
5. Mișcați cu grijă arborele cotit spre partea din față a motorului și măsurați jocul final introducând un ecartament între banda arborelui cotit și fața de capăt a lagărului principal axial.
6. Verificați capacele pentru săgețile de orientare și marcajele cu numărul cilindrului. De obicei, capacele sunt numerotate începând din partea din față a motorului, săgețile prezente ar trebui să îndrepte spre partea din față a motorului. Dacă nu există niciun marcaj, atunci marcați marcajele.
7. Slăbiți șuruburile capacului cu 1/4 de tură la un moment dat, până când șuruburile pot fi întoarse cu mâna. La asamblare, șuruburile trebuie înfășurate în locurile lor originale. Rețineți că, pe partea motorului, șuruburile sunt folosite ca știfturi, care, de asemenea, trebuie să fie înșurubate la loc.
8. Glisați cu grijă capacele și îndepărtați-le împreună cu căptușelile.
9. Scoateți cu grijă arborele cotit. Lăsați căptușele în canelurile blocului cilindrilor și capacelor. Înlocuiți capacele și strângeți șuruburile cu mâna.
Examinare
1. Spălați arborele cotit cu solvent și uscați, curățați canalele de ulei, curățați gâturile și îndepărtați bavurile cu o pilă cu ac.
2. Verificați starea jurnalelor arborelui, prezența fisurilor, gropilor, bavurilor. Verificați rugozitatea gâturilor frecând pe ele o monedă de cupru. Dacă rămân urme, atunci gâturile ar trebui să fie măcinate. Se recomandă efectuarea unei detectări interne a defectelor arborelui cotit.
3. Măsurați diametrul gâtului în mai multe locuri și determinați conicitatea și ovalitatea.
4. În caz de deteriorare vizibilă, arborele cotit ar trebui să fie rectificat și căptușele înlocuite cu altele de reparație.
5. Dacă pe gâturi s-a format o canelură adâncă pentru etanșările de la marginea de lucru a etanșării, există zgârieturi sau alte deteriorări, atunci se recomandă înlocuirea arborelui cotit sau consultați un service auto unde gâtul poate fi plictisit și bucșa. poate fi presat.