Mecanismul manivelei și grupul de piston al motoarelor 3F-E (Aranjamentul motorului 2F este similar)
1. Inel de compresie inferior; 2. Expansor inel de ulei; 3. Deget; 4. Bucsa capului bielei; 5. Rulment arbore cu came; 6. Dop de compensare; 7. Unitate de conducere; 8. Secțiune de legătură a carcasei transmisiei; 9. Capac de praf al carcasei transmisiei; 10. Simering; 11. Jumătate inel de împingere; 12. Garnitura; 13. Palet; 14, 20. Garnitură; 15. Pompa de ulei; 16. Capac rulment principal; 17. Carcasa rulmentului principal; 18. Arborele cotit; 19. Placa de armare fata; 21. Bloc de cilindri; 22. Capac biela; 23. Rulmenți de biele; 24. Biela; 25. Inel de reținere; 26. Piston; 27. Discuri raclete ulei; 28. Inel de compresie superior
Mecanismul manivela și grupul de piston al motoarelor 1FZ-FE
1. Inel de compresie inferior; 2. Inel de compresie superior; Expansor cu inel racletor de ulei; 3. Discuri cu inele de ulei; 4. Deget; 5. Bucsele bielei; 6. Biela; 7. Rulmenti de biela; 8. Capac biela; 9. Disc de conducere; 10. Lame spate; 11. Lame frontale; 12. Simering; 13. Titularul; 14. Filtru de ulei; 15. Suport motor stânga; 16. Senzor nivel ulei; 17, 19. Garnitură; 18. Palet 2; 20. Supapa de reglare a duzei de ulei; 21. Carcasa rulmentului principal; 22. Jumătate inel de împingere; 23. Arborele cotit; 24. Senzor de baterie; 25. Montare; 26. Capac rulment principal; 27. Pompa servodirectie; 28. O-ring; 29. Simering fata; 30. Capac frontal; 31. Lanț; 32. Jet; 33. Răcitor de ulei; 34. Suport corect; 35. Expansor inel răzuitor ulei; 36. Inel de reținere; 37. Bloc cilindri
1. Se recomandă dezasamblarea motorului pe un suport special.
2. Dacă nu există suport, fixați motorul pe o zonă plană.
3. Dacă se achiziționează un motor reconstruit, atunci toate atașamentele trebuie îndepărtate și ulterior instalate în exact aceeași ordine ca și în cazul unei revizii independente. Aceste unități includ:
- generator și suporturi;
- detalii despre sistemul de reducere a toxicității;
- distribuitor de aprindere, bujii și fire de înaltă tensiune;
- furtunuri si termostat;
- pompă de răcire;
- carburator sau părți ale sistemului de injecție de combustibil;
- colectoare de aspirație și evacuare;
- filtru de ulei;
- piese de suspensie a motorului;
- placă de antrenare volantă/convertor de cuplu;
- placa din spate.
Atenţie! Înainte de a îndepărta atașamentele, etichetați garniturile, garniturile și alte piese pentru a facilita asamblarea.
4. Dacă este instalat un bloc cilindri incomplet (acestea. bloc cilindri cu mecanism manivelă instalat și grup de piston), trebuie să scoateți și chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
5. Dacă se plănuiește să se efectueze o revizie majoră cu dezasamblare completă, atunci motorul trebuie dezasamblat complet în următoarea ordine:
- capac chiulasa;
- colectoare de aspirație și evacuare;
- culbutori și tije;
- arbori cu came (Motor 1FZ-FE);
- cap cilindru;
- împingătoare (Motoare 2F și 3F-E);
- tava de ulei;
- pompă de ulei;
- biela și grupul de piston;
- arbore cotit cu lagăre principale.