Atenţie! Înainte de a scoate pistoanele și bielele, scoateți chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
1. Îndepărtați umărul format ca urmare a dezvoltării și a depunerilor de funingine în partea superioară a cilindrului, după ce ați verificat cu unghia pentru o margine. Dacă umărul nu este îndepărtat, pistonul se poate rupe atunci când este scos.
2. Întoarce motorul.
3. Verificați jocul final al bielelor introducând un calibre între arborele cotit și biela. Jocul axial va fi egal cu grosimea totală a sondelor la care jocul dispare. Dacă jocul final al bielei depășește valoarea standard, atunci biela trebuie înlocuită. Dacă sunt instalate biele noi (sau arborele cotit), atunci jocul axial poate fi mai mic decât în mod normal (în acest caz este necesară șlefuirea bielelor, dacă este necesar, consultați un atelier de service auto). Repetați procedura pentru restul bielelor.
4. Dacă nu există semne pe biele și capacele bielei, marcați-le cu numărul cilindrului corespunzător.
5. Slăbiți piulițele capacului bielei deșurubandu-le cu 1/2 tură la un moment dat, până când piulițele pot fi deșurubate manual. Scoateți capacul de pe biela primului cilindru împreună cu căptușeala, nu scoateți căptușeala de pe capac. Împingeți pistonul cu biela și căptușeala prin partea superioară a cilindrului, după ce ați pus piesele de furtun pe șuruburi. Dacă se simte rezistență la mișcarea pistonului, verificați curățenia îndepărtării umerilor.
6. Rotiți arborele cotit, repetați procedura pentru toți ceilalți cilindri.
7. Asamblați bielele cu capace și lagăre, strângeți manual piulițele.