Motoare 2F și 3F-E
(datele pentru motoarele 3F-E sunt între paranteze)
Comprimare: | |
– standard | 9,8 kgf/cm2 (9,8) |
- cea mai mare diferență de compresie în cilindri | 2,0 kgf/cm2 (2,0) |
Presiunea uleiului: | |
- la ralanti (600 rpm) | nu mai puțin de 0,28 kgf/cm2 (0,28) |
- la 1600 rpm | 2,4 – 4,9 kgf/cm2 (2,4 – 4,9) |
Corp cilindric: | |
– diametrul interior al cilindrului standard | 94,000 – 94,05 (94,000 – 94,03) |
– conicitate și ovalitate | nu mai mult de 0,02 (0,025) |
– deformarea maximă admisă a planului despicat | 0,15 (0,15) |
Chiulasă și supape: | |
Deformarea maximă admisă a planului despicat | 0,15 (0,15) |
Lățimea benzii capului supapei (final): | |
- admisie | 0,80 (1,0) |
- absolvire | 1,0 (1,2) |
Diametrul tijei: | |
- supape de admisie | 7,970 – 7,985 (7,970 – 7,985) |
– absolvirea | 7,960 – 7,975 (7,960 – 7,975) |
Distanță între tija supapei și manșonul de ghidare | |
Standard: | |
- admisie | 0,030 – 0,060 (0,025 – 0,060) |
– absolvirea | 0,040 – 0,070 (0,035 – 0,070) |
Limită: | |
- admisie | 0,10 (0,10) |
– absolvirea | 0,10 (0,12) |
Lungimea arcului supapei: | |
- în stare liberă | 51,5 (51,5) |
- instalat | 43,0 (43,0) |
Arborele cotit și biele | |
Picioare: | |
– diametrul | 53,98 – 54,00 (52,988 – 53,000) |
- joc în lagărele bielei | 0,02 – 0,06 (0,02 – 0,05) |
Joc axial al bielelor: | |
– standard | 0,11 – 0,23 (0,16 – 0,30) |
- marginal | 0,30 (0,40) |
Gâturile indigene | |
Diametru: | |
– N 1 | 66,972 – 66,996 (66,972 – 66,996) |
– N 2 | 68,472 – 68,496 (68,472 – 68,496) |
– N 3 | 69,972 – 69,996 (69,972 – 69,996) |
– N 4 | 71,472 – 71,496 (71,472 – 71,496) |
Joc în rulmenții bielei | 0,020 – 0,044 (0,020 – 0,044) |
Joc axial al arborelui cotit: | |
– standard | 0,06 – 0,16 (0,015 – 0,204) |
- marginal | 0,30 (0,30) |
Ovalitatea și conicitatea | nu mai mult de 0,1 |
Pistoane și inele: | |
– diametrul pistonului (standard) | 93,97 – 94,02 (93,96 – 93,99) |
- distanță între piston și cilindru | 0,03 – 0,05 (0,027 – 0,047) |
Jocul segmentului pistonului: | |
- compresie superioara | 0,20 – 0,38 (0,20 – 0,42) |
- compresie mai mica | 0,20 – 0,38 (0,50 – 0,72) |
- în racleta de ulei (numai pentru motorul 3F-E) | 0,200 – 0,820 |
Distanța între inel și canelura în piston: | |
- compresie superioara | 0,03 – 0,06 (0,03 – 0,07) |
- compresie mai mica | 0,02 – 0,06 (0,05 – 0,09) |
* Toate dimensiunile și spațiile libere sunt în mm.
Cupluri de strângere (N·m) *
Piulițe cu capac lagăr de biele | 67 (52) |
Pentru motoarele 2F | |
Suruburile capacului rulmentului principal: | |
– N 1, 2, 3 | 130 |
– N 4 | 114 |
Pentru motoarele 3F-E: | |
– șuruburi cu cap 19 | 121 |
– șuruburi cu cap 17 | 103 |
* Vezi și subsecțiunea 3.1.1.
Motoare 1FZ-FE
Comprimare: | |
– standard | 11,2 kgf/cm2 |
- cea mai mare diferență de compresie în cilindri | 2,0 kgf/cm2 |
Presiunea uleiului: | |
- la ralanti (600 rpm) | nu mai puțin de 0,28 kgf/cm2 |
- la 1600 rpm | 2,4 – 4,9 kgf/cm2 |
Corp cilindric: | |
- diametrul interior al cilindrului (standard) | 100,000 – 100,010 |
– conicitate și ovalitate | nu mai mult de 0,025 |
– deformarea maximă admisă a planului despicat | 0,15 |
Chiulasă și supape | |
Deformarea maximă admisă a planului despicat | 0,15 |
Lățimea benzii capului supapei (final): | |
- admisie | 1,0 |
- absolvire | 1,0 |
Diametrul tijei: | |
- supape de admisie | 6,970 – 6,985 |
– absolvirea | 6,965 – 6,980 |
Distanță între tija supapei și manșonul de ghidare: | |
– standard: | |
• aport | 0,025 – 0,060 |
• absolvirea | 0,030 – 0,065 |
- limita: | |
• aport | 0,08 |
• absolvirea | 0,10 |
Lungimea arcului supapei: | |
- în stare liberă | 43,94 – 45,06 |
- instalat | 38,5 |
Arborele cotit și biele | |
Picioare: | |
– diametrul | 56,982 – 57,000 |
- joc în lagărele bielei | 0,032 – 0,050 |
Joc axial al bielelor: | |
– standard | 0,160 – 0,262 |
- marginal | 0,362 |
Gâturile rădăcinilor: | |
– diametrul | 68,982 – 69,000 |
- joc în rulmenți | 0,042 – 0,060 |
Joc axial al arborelui cotit: | |
– standard | 0,020 – 0,22 |
- marginal | 0,30 |
Ovalitatea și conicitatea | nu mai mult de 0,02 |
Pistoane și inele | |
Diametrul pistonului (standard): | |
- Grupa 1 | 99,950 – 99,960 |
- grupa 2 | 99,960 – 99,970 |
- grupa 3 | 99,970 – 99,980 |
Distanța între piston și cilindru | 0,04 – 0,06 |
Jocul segmentului pistonului: | |
- compresie superioara | 0,30 – 0,52 |
- compresie mai mica | 0,45 – 0,67 |
- în racleta de ulei | 0,15 – 0,52 |
Distanța între inel și canelura în piston: | |
- compresie superioara | 0,04 – 0,08 |
- compresie mai mica | 0,03 – 0,07 |
Cupluri de strângere (N·m) *
Duze de ulei | 22 |
Suruburile capacului rulmentului principal: | |
– etapa 1 | 66 |
– etapa a 2-a | strângeți cu 90° |
Piulițe cu capac lagăr de biele: | |
– etapa 1 | 43 |
– etapa a 2-a | strângeți cu 90° |
* Vezi și subsecțiunea 3.2.1.