Retragere
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Slăbiți șuruburile carcasei ventilatorului.
3. Deconectați cablul de accelerație și retrageți cablul spre transmisie.
4. Scoateți mânerul și capacul pârghiei cutiei de transfer.
5. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi.
6. Scoateți scutul inferior și goliți lichidul de transmisie din transmisie și uleiul din cutia de transfer.
7. Scoateți arborii cardanici (vedea subsecțiunea 7.4.3.2).
8. Scoateți țeava de evacuare din față.
9. Deconectați conducta de umplere și conductele răcitorului de lichid de la carcasa transmisiei.
10. La vehiculele până în 1992, deconectați cablul vitezometrului.
11. Deconectați conectorii și furtunurile de vid de la transmisie.
12. Deconectați legăturile de la transmisie (A) si cutie de transfer (ÎN).
13. Scoateți demarorul.
14. Scoateți capacul convertizorului de cuplu. Marcați poziția convertizorului de cuplu pe placa de antrenare.
15. Deșurubați șuruburile unul câte unul, rotind arborele cotit.
16. Agățați motorul și transmisia cu cricuri și deșurubați șuruburile care fixează transmisia de traversă.
17. Ridicați ușor transmisia și deșurubați șuruburile și piulițele care fixează traversa de cadru și scoateți traversa.
18. Scoateți șuruburile care fixează transmisia de motor din stânga (poza din stanga) iar din dreapta (poza din dreapta) (indicat prin săgeți).
19. Glisați transmisia înapoi și scoateți din știfturile de ghidare. Atașați convertizorul de cuplu la transmisie. Coborâți transmisia și treceți de sub mașină.
Instalare
1. Asigurați-vă că convertorul de cuplu este cuplat cu pompa și arborele de intrare. Pentru a face acest lucru, împingeți convertizorul de cuplu spre transmisie în timp ce rotiți.
2. Aterizarea corectă a convertorului de cuplu este însoțită de un ciocănit sonor caracteristic.
3. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
4. Aliniați marcajele de pe convertizorul de cuplu făcute în timpul dezasamblarii, conectați toți conectorii și furtunurile.
5. Reglați tracțiunea.