Înlocuire
1. Ridicați mașina pentru a atârna roțile.
2. Goliți uleiul cutiei de viteze.
3. Deconectați arborele cardanic de la cutia de viteze, mutați-l deoparte și fixați-l.
4. Verificați momentul de rezistență la rotirea roții rotind piulița cutiei de viteze cu o cheie dinamometrică cu o scară de câțiva Nm. Acest moment este egal cu preîncărcarea din rulmenții arborelui de intrare al cutiei de viteze, care ar trebui să fie create în timpul asamblarii.
5. Fixați flanșa reductorului și deșurubați piulița pinionului.
6. Marcați poziția piuliței și a flanșei.
7. Folosind un extractor, scoateți flanșa transmisiei cutiei de viteze.
8. Folosiți un ciocan pentru a disloca simeringul, apoi ridicați și scoateți simeringul.
9. Ungeți buzele simeringului cu unsoare și apăsați cu atenție noul simering.
10. Lubrifiați arborele și canelurile flanșei și instalați flanșa reductorului, potrivindu-se cu marcajele.
11. Înșurubați o piuliță nouă în timp ce țineți arborele să nu se rotească.
12. Strângeți la cuplul minim specificat specificat în subsecțiunea 7.4.
13. Rotiți arborele cutiei de viteze câteva ture.
14. Măsurați cuplul la care angrenajul de antrenare începe să se rotească.
15. Cuplul necesar este egal cu presarcina măsurată înainte de demontare plus 0,5 Nm.
16. Dacă cuplul este mai mic decât necesar, strângeți ușor piulița reductorului până când se atinge cuplul dorit.
17. Dacă cuplul este mai mare decât limita, atunci este necesar să dezasamblați cutia de viteze și să înlocuiți manșonul distanțier al lagărelor arborelui de antrenare al cutiei de viteze (efectuate într-un service auto).
Atenţie! Este interzisă deșurubarea piuliței pentru a slăbi preîncărcarea din rulmenți.
18. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
19. Atașați arborele cardanic, orientând conform semnelor, completați cu ulei.