Verificarea și reglarea cursei pedalei de frână
1. Verificați înălțimea pedalei de frână față de suprafața podelei.
Înălțimea pedalei - 161 -171 mm
2. Reglarea înălțimii pedalei (daca este necesar).
A) Slăbiți piulița comutatorului luminii de frână.
b) Slăbiți piulița de blocare.
V) Reglați înălțimea pedalei prin rotirea tijei de împingere.
G) Strângeți întrerupătorul luminii de frână până când corpul acestuia intră în contact ușor cu opritorul de deplasare a pedalei.
d) După reglarea înălțimii pedalei, verificați și reglați jocul liber al pedalei.
e) Strângeți piulița de blocare.
Cuplu de strângere - 37 N.m
3. Verificați jocul liber al pedalei.
A) Opriți motorul și apăsați pedala de mai multe ori până când nu mai rămâne vid în amplificator.
b) Apăsați pedala cu mâna până când simțiți o creștere secundară a rezistenței la mișcarea acesteia și măsurați această cursă a pedalei.
Joc liber pedala - 3-6 mm
4. Reglarea jocului liber al pedalei (daca este necesar).
A) Dacă jocul liber este în afara specificațiilor, reglați-l prin rotirea împingătorului.
b) Porniți motorul și verificați dacă pedala are joc liber.
V) După reglarea jocului liber, verificați înălțimea pedalei.
5. Verificarea cursei complete a pedalei.
A) Strângeți maneta frânei de mână.
b) Cu motorul pornit, apăsați pedala cu o forță de 490 N și măsurați cursa completă a pedalei de la podeaua caroseriei.
Cursă completă a pedalei:
frane cu disc fata - minim 68 mm
frâne cu tambur față - nu mai puțin de 105 mm
V) Dacă cursa completă nu se încadrează în specificații, verificați sistemul de frânare.
Verificarea funcționării servofrânelor cu vid
Notă: Dacă amplificatorul are scurgeri, reparați-l înainte de testare.
1. Verificarea performanței.
A) Apăsați pedala de frână de câteva ori cu motorul oprit și verificați dacă cursa pedalei nu se modifică.
b) Apăsați pedala de frână și porniți motorul. Dacă pedala de frână coboară lin, amplificatorul de vid este funcțional.
2. Test de scurgere.
A) Porniți motorul și opriți după unul sau două minute de funcționare. Apăsați încet pedala de frână de câteva ori. Dacă pedala coboară la prima apăsare decât la a doua și a treia, atunci amplificatorul de vid este strâns.
b) Apăsați pedala de frână cu motorul pornit și opriți-o cu pedala apăsată. Dacă distanța dintre podea și pedala apăsată nu se modifică în treizeci de secunde, atunci amplificatorul de vid este sigilat.
Sângerarea sistemului de frânare
Notă:
- Aerisirea sistemului de frânare este necesară după ce a fost efectuată orice lucrare la sistemul de frânare sau dacă a intrat aer în sistem.
- Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu suprafețele vopsite ale caroseriei. Spălați-l imediat de pe corp.
1. După scurgerea frânelor fiecărei roți, verificați nivelul lichidului de frână din rezervor. Adăugați lichid de frână la el dacă este necesar.
Tip lichid de frana - SAEJ1703 sau FMVSS #116 DOT3
2. Aerizarea cilindrului principal.
Notă: aerisirea cilindrului principal de frână se efectuează după demontarea acestuia sau dacă rezervorul a fost gol.
A) Deconectați conducta de frână de la cilindrul principal de frână. Goliți lichidul de frână în rezervor.
b) Apăsați încet pedala de frână și țineți-o în această poziție.
V) Închideți orificiile cilindrului principal de frână cu degetele și eliberați pedala.
G) Repetați operațiunile (b) Și (V) de trei sau de patru ori.
3. Trageți un capăt al tubului de vinil pe purjatorul cilindrului de frână al roții și coborâți celălalt capăt într-un recipient transparent umplut pe jumătate cu lichid de frână.
Notă: Începeți să curățați frânele de pe roata cu cea mai lungă linie de frână.
4. Sângerarea conductei de frână.
A) Apăsați încet pedala de frână de câteva ori.
b) În timp ce asistentul ține pedala apăsată, deschideți ușor supapa de purjare și lichidul cu bule de aer va începe să iasă în recipient. Când pedala eșuează, strângeți șurubul de aerisire, apoi eliberați pedala.
V) Repetați această procedură până când tot aerul este eliminat din lichidul de frână.
Momentul unei inhalări a unirii — 11 N-m
5. Repetați aceste operații pentru fiecare dintre roțile vehiculului.
Verificarea si reglarea franei de parcare
1. Trageți până la capăt maneta frânei de mână și verificați dacă numărul de clicuri este corect.
Călătoria completă - 7 - 9 clicuri (cu o forță de 196 N)
2. Dacă mișcarea manetei nu este corectă, atunci reglați.
Notă: înainte de reglarea frânei de parcare, spațiul dintre garniturile de frână și tamburul de frână trebuie reglat.
A) Scoateți capacul manetei frânei de mână.
b) Slăbiți piulița de blocare și rotiți piulița de reglare până când este setată cursa corectă a pârghiei.
V) Strângeți piulița de blocare.
G) Reinstalați capacul manetei frânei de mână.