Presiunea la rece a anvelopelor și înălțimea de montare.
Verificări preliminare
1. Verificați uzura anvelopelor. Verificați dacă presiunea în anvelope corespunde cu valorile date în tabel.
2. Verificați deformarea laterală a roții pe jantă.
Denivelarea roții - 1,2 mm sau mai puțin
3. Verificați o inhalare a rulmenților roților din față.
4. Verificați fixarea unui suport de suspensie înainte.
5. Verificați fixarea elementelor de antrenare a direcției.
6. Verificați funcționarea amortizoarelor din față.
Verificarea înălțimii vehiculului
1. Măsurați înălțimea de instalare a mașinii.
2. Dacă înălțimea de instalare nu se potrivește cu valorile date în tabel, atunci încercați să corectați situația balansând mașina.
2. Dacă această operațiune nu atinge înălțimea necesară, atunci verificați calitatea arcurilor sau a altor părți ale suspensiei.
Notă: la măsurarea înălțimii de instalare, se determină distanța de la suprafața drumului până la centrul șurubului frontal al tijei longitudinale de suspensie.
Verificare cambra și înclinare
Notă: Diferența de unghiuri de cambra și de înclinare a axei de rotație dintre roțile din stânga și din dreapta nu trebuie să depășească 30'.
1. Instalați echipamentul de aliniere a roților.
2. Verificați cambra roților din față și înclinarea transversală a axei de rotație.
Camber - 1°± 45'
Unghi de pivotare:
- modele de producție înainte de 1992 - 9°30'± 1°
- modele de lansare din 1992 12°± 45'
3. Dacă înclinarea axei de rotație nu este corectă după reglarea camberului, verificați articulația de direcție și roata din față pentru deformare și slăbire.
4. Verificați pasul axei de rotație.
Înclinarea longitudinală a axei de rotație:
- modele de producție înainte de 1992 - 4°05'± 1°
- modele de producție din 1992 5°23'± 45'
5. Dacă pasul nu este corect, verificați piesele pentru uzură și deteriorare.
Verificarea și reglarea diferenței de unghiuri de rotație a roților
1. Instalați roțile de direcție pe plăcile turnante.
2. Scoateți capacele de la șuruburile de blocare a fuzetului de direcție
3. Verificați alinierea roților.
Limita unghiului roții:
- Roată interioară - 32°-+0° / -3°
- Roata exterioară - 28°
Notă: Asigurați-vă că roțile de direcție nu lovesc caroseria sau liniile de frână atunci când volanul este rotit complet la stânga sau la dreapta.
4. Dacă valorile măsurate ale unghiurilor de direcție diferă de valorile limită, atunci reglați unghiul de rotație al roții folosind șuruburile de blocare ale articulației de direcție Cuplul de strângere a șuruburilor 44 Nm
5. Dacă unghiul roții nu poate fi reglat în limitele specificate, atunci elementele de direcție sunt uzate sau deteriorate
Ajustare deget de la picioare
1. Culcați mașina în sus și în jos pentru a stabiliza suspensia.
2. Puneți roțile drept înainte și rotiți vehiculul înainte cu aproximativ 5 metri.
3. Marcați centrele de pe spatele benzii de rulare a fiecărei anvelope și măsurați distanța "ÎN" între semnele de pe anvelopele din dreapta și din stânga.
4. Rotiți vehiculul înainte până când semnele de pe părțile din spate ale anvelopelor se deplasează spre părțile din față ale anvelopelor, înălțimea la care trebuie măsurat instrumentul.
Notă: când anvelopele trec de punctul de măsurare, repetați operațiile pornind de la punctul "2".
5. Măsurați distanța "A" între semnele de pe părțile din față ale anvelopelor.
6. Determinați alinierea roților folosind formula, vezi figura.
Convergenţă:
- pentru anvelope diagonale - 4±2mm
pentru anvelope radiale:
- 215/80R16, 205R16C-6 - 1±2 mm
- 265/75R15, 31X10.5R15-6 - -1±2 mm
7. Dacă convergența nu corespunde normelor, efectuați reglarea vârfurilor de pescaj de direcție transversală.
și) Slăbiți șuruburile și piulițele de legătură.
h) Reglați alinierea roților rotind tirantul.
Notă: Asigurați-vă că secțiunile filetate ale capetelor tirantului sunt egale în lungime.
Și) Asigurați tirantul prin strângerea șuruburilor de prindere.
Cuplu de strângere - 37 N.m
Notă: Clemele trebuie să fie poziționate așa cum se arată în imagine.
Verificarea nivelului uleiului în carterurile cutiilor de viteze ale osiilor Asigurați-vă că nivelul uleiului din carterul cutiei de viteze se află sub tăietura orificiului de umplere. Dacă este necesar, adăugați ulei în carcasa cutiei de viteze.
Clasa de ulei conform API - GL-5
Vâscozitatea uleiului recomandată (dependent de temperatură) conform SAE:
- Peste -18°C - SAE 90
- Sub -18°C - SAE 80W sau 80W-90
Capacitate de umplere:
- Cutie de viteze puntea fata - 1,9 l
- Cutie de viteze puntea spate - 1,85 l