Butuc roata fata. 1 - ansamblu etrier, 2 - etanșare ulei, 3 - rulment interior, 4 • butuc cu disc de frână, 5 - rulment exterior, 6 - șaibă de presiune, 7 - piuliță de reglare, 8 - șaibă de blocare, 9 - piuliță de blocare, 10 - garnitură, 11 - carcasă roată liberă, 12 - inel de siguranţă, 13 - garnitură figurată, 14 - capac roată liberă, 15 - şaibă conică, 16 - şaibă, 17 - inel de contact, 18 - garnitură, 19 - inel de siguranţă, 20 - garnitură, 21 - capac cuplare, 22 - saiba, 23 - saiba conica.
Dezasamblarea
1. Agățați mașina și instalați suporturi sub cadru.
2. Scoateți roțile din față ale mașinii.
3. Deconectați conducta de frână, deșurubați cele două șuruburi și scoateți ansamblul etrierului.
4. Scoateți roata liberă (vezi secțiunea relevantă).
5. Scoaterea ansamblului butucului cu discul de frână.
A) Slăbiți șaiba de blocare cu o șurubelniță.
b) Folosind unealta specială, scoateți piulița de blocare.
V) Scoateți șaiba de blocare.
G) Slăbiți piulița de reglare folosind unealta specială.
d) Scoateți ansamblul butucului roții cu discul de frână.
Notă: Pentru modelele cu blocare automată a ambreiajului, înfășurați bandă în jurul vârfului arborelui fuzetului de direcție înainte de a scoate butucul.
7. Scoaterea rulmentului interior și a garniturii.
A) Folosind unealta specială, îndepărtați simeringul de pe butuc.
b) Scoateți rulmentul interior din butucul roții.
Verificați și reparați
1. Curăţaţi rulmenţii şi pistele interioare şi verificaţi dacă există uzură sau deteriorare.
2. Înlocuirea inelului exterior al rulmentului.
A) Folosind o tijă de alamă și un ciocan, scoateți pista exterioară a rulmentului.
b) Instalați cu atenție noul rulment exterior al rulmentului folosind o deriva specială.
3. Înlocuirea șuruburilor butucului.
A) Marcați butucul roții și discul de frână.
b) Scoateți cele șase șuruburi și scoateți discul de frână de pe butucul roții.
V) Montați piulițele pe șuruburile butucului.
G) Folosind o extensie și o presă, apăsați șuruburile butucului.
d) Folosind o extensie și o presă, apăsați șuruburi noi ale butucului.
e) Aliniați marcajele și instalați discul de frână pe butucul roții.
Cuplul de strângere al șuruburilor este de 64 Nm.
Asamblare
1. Ambalarea grăsimii în rulmenți.
A) Luați lubrifiantul în palmă.
b) Împachetați rulmentul cu această unsoare până când grăsimea se scurge.
V) Umplutura se realizează pe întreaga circumferință a rulmentului.
2. Aplicați unsoare pe suprafața interioară a butucului.
3. Instalarea rulmentului interior și a etanșării.
A) Instalați rulmentul interior în butuc.
b) Folosind un dorn și un ciocan, instalați simeringul în butuc.
V) Aplicați unsoare pe garnitură.
4. Instalați butucul pe axa roții, apoi instalați rulmentul exterior și șaiba de presiune.
5. Reglarea preîncărcării rulmentului roții.
A) Pentru modelele cu blocare automată a ambreiajului: îndepărtați banda de pe vârful arborelui fuzetă.
b) Folosind unealta specială, strângeți piulița de reglare a rulmentului.
Cuplu de strângere - 59 N.m
Atenție: aveți grijă să nu deteriorați garnitura.
V) Rotiți butucul la dreapta și la stânga de două sau trei ori.
G) Slăbiți piulița până când poate fi răsucită cu mâna.
d) Folosind unealta specială, strângeți din nou piulița de reglare a rulmentului.
Cuplu de strângere - 59 N.m
e) Slăbiți piulița astfel încât să poată fi răsucită cu mâna,
și) Strângeți din nou piulița de reglare folosind unealta specială.
Cuplu de strângere - 5,4 N.m
h) Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați preîncărcarea.
Preîncărcare - 27 - 56 N
6. Instalați șaiba de blocare și piulița de blocare.
A) Instalați șaiba de blocare și piulița de blocare.
b) Folosind unealta specială, strângeți piulița de blocare.
Cuplu de strângere - 64 N.m
V) Verificați jocul axial în rulment.
G) Cu ajutorul unui dinamometru cu arc, măsurați preîncărcarea.
Preîncărcare - 27 - 56 N
d) Dacă preîncărcarea nu este corectă, reglați-o cu piulița de reglare,
e) Fixați piulița de blocare prin îndoirea uneia dintre urechile șaibei de blocare spre interior și cealaltă în afară.
7. Instalați roata liberă.
8. Montarea etrierului de frână.
A) Conectați etrierul la articulația de direcție. Strângeți șuruburile de montare.
Cuplu de strângere - 123 N.m
6) Conectați conducta de frână utilizând unealta specială.
Cuplu de strângere - 15 N.m
9. Aerisiți sistemul de frânare.