Moduri de funcționare a transmisiei
1. Modul tracțiune spate (maneta de comandă în poziție "H2", butonul "H4" iese în afară și roțile libere sunt deblocate).
Acest mod este conceput pentru conducerea normală pe drumuri asfaltate uscate. Acest mod este foarte economic, oferă cel mai mic zgomot și uzură transmisiei și cea mai bună manevrabilitate a vehiculului.
2. Overdrive în modul 4WD (maneta de comandă în poziție "H2", butonul "H4" apăsat și roțile libere blocate).
Acest mod este conceput pentru conducerea normală pe drumuri umede, înghețate sau acoperite cu zăpadă.
3. Caz de transfer neutru (maneta de comandă în poziție "N").
Cuplul nu este transmis roților. Acest mod este destinat numai funcționării cu troliu sau alt echipament auxiliar.
4. Trecerea în treapta inferioară în modul 4WD (maneta de comandă în poziție "L4", butonul "H4" apăsat și roțile libere blocate).
Utilizați acest mod pentru cuplu maxim și tracțiune. Folosiți o treaptă joasă ("L4") pentru condiții grele de condus. De exemplu, când urcați și coborâți dealuri abrupte, conduceți în teren, în nisip, noroi sau zăpadă adâncă.
Atenţie:
- Viteza de deplasare în treapta joasă nu este mai mare de 40 km/h.
- Fiți atenți când treceți în treaptă inferioară pe drumuri alunecoase. Schimbările bruște de viteze pot cauza derapajul sau derapajul vehiculului.
Roți libere
Pentru a reduce zgomotul, uzura, vibrațiile și consumul de combustibil în modul de deplasare cu o singură punte de conducere, roțile libere sunt instalate cu cuplare manuală sau automată a axei față. Punerea cuplajelor în poziție "deblocat" deconectează roțile de la arborele axei.
Notă: pentru a asigura fiabilitatea lubrifierii unităților de punte față, este necesar să conduceți mașina în fiecare lună pe o distanță de cel puțin 15 km cu roțile libere blocate.
1. Modele cu blocare manuală a roții libere.
A) Pentru a activa blocarea ambreiajului, setați blocarea în poziția "LOCK" (blocat).
Notă: Asigurați-vă că triunghiul de pe borna este aliniat cu triunghiul corespunzător de pe carcasa ambreiajului.
b) Pentru a dezactiva blocarea ambreiajului, setați blocarea în poziția "FREE" (deblocat).
2. Modele cu blocare automată a roții libere.
A) Instalați un întrerupător de blocare "Hub Lock" în poziție "ON" (butonul apăsat), apoi conduceți vehiculul câțiva metri pentru a activa mecanismul de blocare a ambreiajului. Verificați dacă indicatorul de blocare de pe tabloul de instrumente se aprinde.
b) Instalați un întrerupător de blocare "Hub Lock" în poziție "OFF" (butonul eliberat), apoi conduceți vehiculul câțiva metri pentru a activa mecanismul de blocare a ambreiajului. Verificați dacă indicatorul de blocare este stins.
Tehnica de comutare
1. Comutați din modul (2WD-"H2") în mod (4WD-"H4").
Asigurați-vă că roțile libere sunt blocate. Apăsați butonul cu orice viteză "H4" pe tabloul de bord și eliberați scurt pedala de accelerație. Apăsarea pedalei de ambreiaj nu este necesară.
Atenţie:
- Nu activați modul (4WD-"H4"), dacă roțile alunecă. Opriți alunecarea sau alunecarea înainte de a schimba.
- Nu vă mișcați dacă doar o roată liberă este blocată.
2. Comutați din modul (4WD-"H4") în mod (2WD-"H2").
Apăsați butonul cu orice viteză "H4" pe tabloul de bord. Apăsarea pedalei de ambreiaj nu este necesară.
Notă: este recomandat să dezactivați blocarea roții libere când conduceți în (2WD-"H2") dupa o perioada lunga de timp.
3. Comutați din modul (2WD-"H2") sau mod (4WD-"H4") în treapta mică (4WD-"L4").
Opriți vehiculul și asigurați-vă că roțile libere sunt blocate și butonul "H4" presat. Apăsați pedala de ambreiaj și mutați maneta de comandă a cutiei de transfer în poziție "L4". Dacă comutarea nu este posibilă, rotiți mașina înainte sau înapoi și repetați comutatorul.
4. Trecerea în treaptă inferioară "L4" în mod (2WD-"H2") sau în modul (4WD-"H4").
Oprește mașina. Apăsați pedala de ambreiaj și mutați maneta de comandă a cutiei de transfer în poziție "H2". Dacă butonul "H4" apăsat - se va comuta în modul (4WD-"H4H), butonul dacă "H4" eliberat - se va comuta în modul (2WD-"H2"). Dacă comutarea nu este posibilă, rotiți mașina înainte sau înapoi și repetați comutatorul.
Notă: este recomandat să dezactivați blocarea roții libere când conduceți în (2WD-"H2") dupa o perioada lunga de timp.
Diferenţial spate cu alunecare limitată (autoblocare) Unele modificări sunt echipate cu un diferențial cu alunecare limitată cu autoblocare. Dacă o roată din spate începe să se învârtească pe o suprafață alunecoasă, diferenţialul autoblocant cu alunecare limitată, conceput pentru a crește tracțiunea, va transfera automat cuplul celeilalte roți din spate.
Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat cu un diferenţial cu alunecare limitată, ar trebui să existe o placă pe carcasa diferenţialului cu marcajul "LSD". Dacă plăcuța lipsește sau scrierea este ilizibilă, contactați dealerul Toyota sau verificați plăcuța din compartimentul motor. Dacă ultima cifră a codului "AXLE" este "3" sau "5", atunci vehiculul dumneavoastră este echipat cu un diferenţial cu alunecare limitată cu autoblocare.
Atenție: Utilizați anvelope de schimb de aceeași dimensiune, design și capacitate de încărcare ca și anvelopele originale pe vehiculul dvs., deoarece utilizarea anvelopelor de alt tip poate deteriora diferențialul cu alunecare limitată.
Sistem de blocare a diferențialului spate
1. Blocarea diferențialului pe puntea spate este proiectată pentru a fi utilizată numai în cazul alunecării roților atunci când conduceți în teren sau pe drumuri alunecoase.
Notă: Nu utilizați blocarea diferențialului punții spate în alte condiții. Acest lucru poate necesita mai mult efort atunci când conduceți, în special la viraj.
2. Blocare diferenţial.
Atenție: vehiculul trebuie oprit înainte de a activa blocarea diferenţialului.
A) Pentru a bloca diferențialul punții spate, apăsați comutatorul și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până se aude un clic.
b) La vehiculele cu transmisie manuală: pentru a ușura blocarea, apăsați pedala de ambreiaj, rotiți comutatorul de blocare și eliberați încet pedala de ambreiaj.
V) La vehiculele cu transmisie automată: Pentru a facilita blocarea, rotiți comutatorul de blocare și apăsați ușor pedala de accelerație.
G) Când comutatorul este mutat în starea de blocare a diferențialului, indicatorul va clipi pentru câteva secunde în timp ce sistemul se blochează. Când blocarea diferenţialului este completă, indicatorul va înceta să clipească şi va rămâne aprins.
Notă:
- Nu blocați diferențialul în timp ce roțile se învârt, deoarece vehiculul se poate deplasa într-o direcție neașteptată la blocare, ducând la un accident sau deteriorarea sistemului de blocare.
- Nu accelerați vehiculul la o viteză mai mare de 8 km/h cu blocarea diferențialului cuplat.
3. Deblocarea diferenţialului.
Atenție: deblocați diferențialul după ce vehiculul începe să se miște.
A) Pentru a debloca diferenţialul, rotiţi comutatorul până la capăt în sens invers acelor de ceasornic (poziţie "OFF").
b) Pentru a facilita deblocarea, rotiți ușor volanul în orice direcție în timp ce conduceți.
V) Când diferenţialul spate este deblocat, indicatorul corespunzător se va stinge.
Notă: nu uitați să dezactivați blocarea când nu mai aveți nevoie de el.