Ungeți supapa cu ulei de motor și verificați netezimea coborârii acesteia (în orificiul supapei) sub influența propriei sale greutăți. Dacă această condiție nu este îndeplinită, înlocuiți supapa de reducere a presiunii. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
2. Verificați starea transmisiei și angrenajelor conduse.
A. Folosind un calibrator, verificați jocul dintre diametrul exterior al angrenajului condus și carcasă.
Clearance nominale
- 2L,2L-T,3L - 0,144 - 0,219 mm
- 1KZ-T - 0,1-0,17 mm
Clearance maximă
- 2L.2L-T.3L - 0,40 mm
- 1KZ-T - 0,20 mm
Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set.
Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul final al angrenajelor. Folosind un ecartament, măsurați jocul dintre roți dințate și pătratul de precizie.
Intervalul nominal de toriu - 0,035-0,085 mm
Distanța maximă la capăt - 0,15 mm
Dacă jocul final depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set. Dacă este necesar, înlocuiți carcasa pompei de ulei.
B. Verificați jocul de pe partea superioară a angrenajelor. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre partea superioară a dinților angrenajului antrenat și antrenat.
Distanța nominală la colț
- 2L,2L-T,3L - 0,110 - 0,240 mm
- 1KZ-T - 0,06-0,16 mm
Distanța maximă la vârfuri
- 2L.2L-T.3L - 0,30 mm
- 1KZ-T - 0,21 mm
Dacă jocul superior depășește valoarea maximă admisă, atunci înlocuiți angrenajele ca un set.