Motoare din seria L
A) Puneți o garnitură nouă pe blocul cilindrilor.
b) Montați capacul curelei de distribuție cu cinci șuruburi.
Cuplu de strângere - 23 N.m
V) Montați cele două piulițe care fixează pompa de injecție pe capacul curelei de distribuție.
Cuplu de strângere - 21 N.m
G) Verificați alinierea marcajelor pompei de injecție.
Dacă nu există o aliniere corectă, atunci aliniați marcajele prin înclinarea pompei de injecție.
d) Conectați furtunul de ocolire a apei unității de la termostat la capacul curelei de distribuție.
Motoare din seria KZ
A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu picurați uleiul pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare.
Curățați temeinic toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
b) Aplicați etanșant pe capacul curelei de distribuție, așa cum se arată
V) Așezați noua etanșare în canelura capacului, așa cum se arată în ilustrație.
G) Instalați inele de cauciuc noi (3 piese) pe blocul cilindrilor si pompa de injectie.
d) Instalați capacul curelei pe bloc.
e) Aliniați marcajul de pe angrenajul arborelui de echilibrare nr. 1 (eticheta «2-2») etichetat «2» pe treapta de ralanti.
și) Aliniați marcajul de pe angrenajul de antrenare a pompei de ulei cu marcajul de pe capacul curelei.
h) Instalați opt șuruburi de montare și un șurub tubular. Strângeți șuruburile de fixare la 13 Nm, șurubul tubular la 16 Nm.
Și) Aliniați marcajele poziției relative a pompei de combustibil de înaltă presiune și capacul curelei, montați cele două piulițe pentru fixarea pompei de combustibil de înaltă presiune, strângeți la un cuplu de 21 Nm.
La) Umpleți pompa cu ulei.
- Deșurubați dopul conic.
- Umpleți pompa cu aproximativ 20 cm3 de ulei de motor.
- Aplicați etanșant pe filetele dopului, instalați dopul la loc.
Toate motoarele
2. Montați rezervorul de ulei.
Instalați o garnitură și un rezervor de ulei noi cu două șuruburi și două piulițe.
Cuplu de strângere - 8 N.m
Motoare din seria L
Motoare din seria KZ
3. Instalarea baii de ulei.
A) Îndepărtați materialul de etanșare vechi; având grijă să nu picurați uleiul pe suprafețele de contact ale baii de ulei și blocului cilindrilor.
Folosind o lamă de ras și o răzuitoare, îndepărtați materialul de etanșare vechi de pe suprafețele garniturii și canelurile de etanșare.
Curățați temeinic toate componentele.
Folosind solvent, curățați ambele suprafețe de etanșare.
Atenție: Nu utilizați solvenți care deteriorează suprafețele vopsite.
b) Aplicați etanșant pe baia de ulei, așa cum se arată.
Notă: aplicați un strat de etanșant de cel puțin 5 mm grosime (de preferat putin mai mult) la zonele baii de ulei care sunt în contact cu capacul curelei de distribuție și dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate.
Notă: Nu aplicați exces de etanșant pe suprafață. Aveți grijă deosebită în apropierea canalelor de lubrifiere.
Asamblarea trebuie finalizată în cel mult cinci minute după aplicarea sigilantului. În caz contrar, etanșantul trebuie îndepărtat și apoi reaplicat.
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
V) Fixați tava.
Cuplu de strângere - 16 N.m
Motoare din seria L
Motor 1KZ-T
4. (Numai KZ) Instalați senzorul de nivel de ulei.
A) Fixați senzorul cu 4 șuruburi
b) Conectați conectorul senzorului
5. Instalați pompa de apă.
6. (Numai KZ) Montați suportul alternatorului și alternatorul.
7. (Numai KZ) Montați bara de tensionare a curelei alternatorului, strângeți șuruburile la 21 Nm.
8. (Numai KZ) Montați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
9. (Numai KZ) Montați cureaua de distribuție.
10. (Numai KZ) Instalați fulia pompei de apă, ventilatorul și curelele de transmisie.
Scoaterea răcitorului de ulei și supapelor de bypass (Seria L): 1 - garnitură, 2 - răcitor ulei, 3 - garnitură, 4 - capac răcitor ulei, 5 - racord cu șuruburi, 6 - fiting, 7 - filtru ulei, 8 - supapă de bypass, 9 - arc, 10 - garnitură.
11. Completați cu ulei de motor.
12. Completați cu lichid de răcire a motorului.
13. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.