A) Scoateți șurubul - dopul de la capul de distribuție al pompei de injecție.
b) Instalați un instrument de măsurare pentru a determina cursa pistonului și un indicator cadran în orificiul șurubului (Vezi poza).
2. Setați pistonul primului sau al patrulea cilindru într-o poziție corespunzătoare unui unghi de 25°înainte de PMS. Rotiți scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic, astfel încât canelura scripetei să fie la un unghi de 25°față de indicatorul PMS.
3. (Cu excepția 3L) Opriți controlul încălzirii.
A) Folosiți o șurubelniță pentru a deplasa pârghia de control a încălzirii la aproximativ 20°de la opritor.
b) Instalați o placă metalică, de 8,5 - 10 mm grosime, între pârghia și pistonul mașinii de control al încălzirii.
4. Setarea unghiului de avans al injecției,
A) Setați cadranul indicator la 0 mm.
b) Asigurați-vă că mențineți valoarea de 0 mm pe indicator în timp ce rotiți scripetele arborelui cotit prin unghiuri mici în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.
V) Rotiți încet scripetele arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic până când canelura scripetei se aliniază cu punctul de referință de setare a TDC.
G) Măsurați cursa pistonului.
Cursa pistonului:
- cu dispozitiv de control automat al încălzirii
2L, 2L-T, 3L - 0,54-0,66 mm
1KZ-T
pentru Europa - 0,39 - 0,43 mm
restul - 0,58 - 0,62 mm
- fără control automat al încălzirii
2L.3L - 0,84-0,96 mm
d) Slăbiți piulițele țevilor de înaltă presiune de pe partea pompei de injecție (1), două șuruburi pentru fixarea pompei de injecție pe suport (2) și două piulițe pentru fixarea pompei de injecție pe capacul curelei de distribuție (3).
e) Reglați cursa pistonului rotind ușor carcasa pompei de injecție.
Dacă cursa este mai mică decât cea specificată, rotiți pompa spre motor.
Dacă cursa este mai mare decât cea specificată, îndepărtați pompa de motor.
și) Strângeți două piulițe (1) fixarea flansei pompei de injectie cu un cuplu de 21 Nm. Verificați din nou cursa pistonului.
Strângeți cele două șuruburi de sprijin din spate (2) cuplu 18 Nm.
Strângeți piulițele țevilor de înaltă presiune (3) moment:
- seria L - 25 N.m
- Seria KZ - 15 N.m
5. (Cu excepția 3L) Scoateți placa metalică instalată între pârghia și pistonul controlului automat de încălzire.
6. Scoateți unealta specială și indicatorul cadran.
Instalați o garnitură nouă și un șurub în dopul capului distribuitorului.
Cuplu
seria L - 17 N.m
Seria KZ - 25 N.m
7. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil.