Seria L
Notă: Pentru motoarele cu aspirație naturală, ignorați elementele legate de un motor supraalimentat.
1. Scurgeți lichidul de răcire.
2. Scoateți furtunul de apă de răcire a turbocompresorului.
3. Scoateți curelele de transmisie, ventilatorul și fulia pompei de apă.
4. Scoateți fulia arborelui cotit.
5. Scoateți capacul curelei de distribuție #1.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (cursa de compresie).
7. Scoateți cureaua de distribuție.
8. Scoateți fulia de distribuție.
9. Scoateţi tija de acţionare a acceleraţiei.
10. Deconectați furtunul corector al presiunii de supraalimentare.
11. (Pentru vehicule echipate cu aer conditionat). Deconectați furtunul de vacuum amplificator de turație la ralanti când A/C este pornit.
12. (Pentru motoarele cu regulator de încălzire). Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la termostatul actuatorului de control al căldurii.
13. Deconectați conectorii pompei de injecție.
14. Deconectați furtunurile de combustibil TNVD.
15. Scoaterea conductelor de înaltă presiune,
A) Slăbiți piulițele tubului de înaltă presiune de pe injectoare.
b) Slăbiți piulițele țevilor de înaltă presiune de pe pompa de injecție.
V) Scoateți cele patru cleme și ansamblurile de tuburi de înaltă presiune.
Notă: pe un vehicul cu dispozitiv de preinjecție (2L-T) nu deteriorați unitatea de preinjecție.
Notă: Când slăbiți piulițele tubulaturii de pe pompă, țineți fitingurile supapei de refulare cu o cheie de 14 mm.
16. Demontarea pompei de injecție.
Demontarea pompei de injecție (Motoare din seria L): 1 - ventilator, 2 - scripete ventilator, 3 - cureaua de transmisie, 4 - furtun sistem de răcire turbocompresor, 5, 13, 28 - garnitură, 6 - scripete de antrenare a pompei de injecție, 7 - furtun de combustibil, 8 - furtunuri de acționare pentru controlul încălzirii, 9 - furtun retur combustibil, 10 - garnitura, 11 - M.Z. 25 N.m, 12 - furtun combustibil, 14 - clemă, 15 - conducte combustibil de înaltă presiune, 16, 19 - M.Z. 25 Nm, 17 - pompă de injecție, 18 - suport pompă de injecție, 20 - furtun de alimentare cu combustibil, 21 - conductă de alimentare cu combustibil, 22 - mecanism pârghie de accelerație, 23 - șurub M.Z. 167 N.m, 24 - fulie arbore cotit, 25 - capac fata curelei de distributie, 26 - curea de distributie, 27 - M.Z. 64 N.m.
A) Scoateți cele patru șuruburi și scoateți suportul pompei.
b) Înainte de a scoate pompa de injecție, verificați alinierea marcajelor de aliniere.
Dacă lipsesc semne, marcați propriile mărci pe flanșa pompei și pe blocul motorului pentru instalare ulterioară.
V) Deșurubați cele două piulițe, scoateți pompa de injecție.
Notă: Nu țineți și nu transportați pompa de pârghia de antrenare.
17. Deconectați conductele de combustibil rămase de la pompă.
Motor 1KZ-T
1. (Cu control al încălzirii): Scurgeți lichidul de răcire.
2. Scoateți conducta de admisie.
3. Scoateți un braț și tirajul unei antrenări a pârghiei TNVD.
4. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune.
5. (La modelele cu aer conditionat): Deconectați furtunul de vid al actuatorului de control al ralanti atunci când porniți aparatul de aer condiționat
6. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
7. Scoateți pinionul de transmisie al curelei de transmisie a arborelui cu came (pe angrenajul pompei de injecție).
8. Demontarea pompei de injectie.
Demontarea pompei de injecție (motor 1KZ-T): 1 - conducta de admisie a aerului, 2 - furtunul conductei de aer, 3 - garnitura, 4 - suporturi și tija de antrenare a pârghiei pompei de injecție, 5 - furtun de bypass al sistemului de răcire (sistem termostatic de ralanti), 6 - suport pompă de injecție, 7, 9 - inel de etanșare, 8 - conducte de combustibil de înaltă presiune.
A) (Motoare cu control preîncălzire) Deconectați cele două furtunuri de apă ale termostatului.
b) Deconectați conectorul supapei de oprire a combustibilului.
V) Deconectați: furtunul de combustibil (1), furtun de vid de antrenare cu limita de putere (2), boost corector furtun de vid (3), furtun de vacuum compensator de inaltime (4) (dacă este instalat).
G) În timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească, deșurubați piulița care fixează angrenajul de antrenare a pompei de injecție.
d) Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul pompei de injecție din spate.
e) Înainte de a scoate pompa de injecție, marcați poziția relativă a flanșei pompei de injecție și a capacului angrenajului
și) Slăbiți cele două piulițe care fixează flanșa pompei de injecție.
h) Scoateți pompa de injecție folosind un extractor.
Notă: înșurubați șuruburile extractoare la o adâncime de cel puțin 8 mm; nu mișcați pompa de injecție prin pârghia de comandă; nu înclinați pompa de injecție la un unghi mai mare de 45°față de orizontală.
Și) Scoateți inelul de etanșare din cauciuc.