Camera inferioară a acționării pneumatice este utilizată pentru a controla alimentarea cu aer a motorului în timpul încălzirii. Acest control se oprește când temperatura de funcționare a lichidului de răcire este atinsă.
Camera superioară de antrenare a aerului este utilizată pentru a controla alimentarea cu aer a motorului atunci când motorul este la ralanti când motorul este cald. Acest control începe când porniți "aprindere" și pornirea motorului. Dacă, pe un motor diesel care funcționează în timpul încălzirii, scoateți tubul de vid potrivit pentru partea superioară a actuatorului pneumatic, motorul se va opri chiar și cu contactul pus.
Supapa pneumatică de la intrarea în galeria de admisie se deschide pentru a reduce vibrațiile la ralanti sau când motorul diesel este oprit. De asemenea, se deschide la jumătate atunci când sistemul funcționează defectuos pentru a preveni "spaţiere" motorină.
Supape de schimbare electropneumatice Supape de comutare electropneumatice conectează camerele de acţionare pneumatice ale sistemelor de control al schimbului de gaze diesel fie la atmosferă, fie la vid (vid).
Test de rezistență - fig. 8
1. Deconectați conectorul supapei.
2. Măsurați rezistența dintre bornele supapelor.
Culori conector - Negru / Maro
Rezistență la o temperatură de 20°C - 38,5-44,5 Ohm
Orez. 9 Verificarea rezistentei intre bornele supapelor electropneumatice
Verificarea funcționării - fig. 9
1. Opriți "aprindere".
2. Deconectați conectorul supapei și furtunurile de vid.
3. Suflați în duza 1: aerul trebuie să iasă în filtrul 2.
4. Conectați alimentarea bateriei la bornele supapelor.
5. Suflați în portul 1: aerul trebuie să iasă prin portul 3.
Orez. 10 Verificarea functionarii supapelor electropneumatice